重型商用車排氣門制動平路試驗研究.pdf

1、公路交通是我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的戰(zhàn)略重點之一,是涉及國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)。近年來,伴隨我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,公路建設(shè)以及公路運輸事業(yè)也同樣在高速的發(fā)展。從歷年交通事故的分析數(shù)據(jù)中了解到,重型車輛交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡尤為嚴(yán)重。當(dāng)重型商用車輛在連續(xù)下長坡的過程中常會出現(xiàn)制動失效,究其主要原因是當(dāng)長距離下坡時行車制動器使用頻繁造成制動轂過熱而使制動失效。本文主要是通過平路試驗對持續(xù)制動裝置中的排氣門制動

2、進(jìn)行了深入細(xì)致的研究。
　　本文對排氣門制動裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理、工作過程以及使用排氣門制動過程中的常見問題和適用路面都做了詳細(xì)的分析,為研究排氣制動的制動效果進(jìn)行了排氣門制動平路試驗,得到了持續(xù)制動性能的量化結(jié)果,并對結(jié)果進(jìn)行了詳細(xì)分析,得出了在不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下所對應(yīng)的排氣門制動功率,并將制動功率與發(fā)動機(jī)的驅(qū)動功率進(jìn)行了對比分析。
　　本文通過理論分析與計算建立了車輛在下長大坡的力學(xué)模型,當(dāng)車輛以穩(wěn)定車速下坡時,其受力平衡