東風(fēng)小康F505金屬帶式無級(jí)變速器控制系統(tǒng)基礎(chǔ)研發(fā).pdf

1、隨著我國汽車普及率增加、人們對(duì)汽車帶來的能源及環(huán)境問題的重視以及對(duì)駕駛時(shí)的舒適性和安全性等方面要求的提高，無級(jí)變速器(CVT)在現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)得到了越來越多的應(yīng)用。與傳統(tǒng)汽車相比，采用無級(jí)變速器的車輛擁有更好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，同時(shí)提高了駕駛的舒適性和安全性。
　　本課題來源于沈陽越士達(dá)無級(jí)變速器有限公司為東風(fēng)小康公司的開發(fā)的無級(jí)變速器項(xiàng)目，針對(duì)F505車型設(shè)計(jì)EMCVT的控制系統(tǒng)。本文對(duì)控制器的總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，對(duì)硬件進(jìn)行了選型，

2、通過對(duì)速比控制和離合器控制的策略分析，以Motohawk等軟件為工具對(duì)控制系統(tǒng)軟件部分進(jìn)行了開發(fā)?？刂葡到y(tǒng)采用圖形化編程，為車輛的調(diào)試仿真提供了方便。
　　本文的主要研究工作如下：
　　(1)在課題背景的基礎(chǔ)上，對(duì)EMCVT結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)和變速原理進(jìn)行研究。同時(shí)對(duì)EMCVT的速比控制和離合器控制的控制策略進(jìn)行深入詳細(xì)的分析。
　　(2)對(duì)EMCVT控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。根據(jù)要求確定了TCU型號(hào)，對(duì)I/O端口進(jìn)行了功