雙塊式軌道軌枕松動(dòng)影響及維修方法研究.pdf

1、高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)，軌道結(jié)構(gòu)也顯現(xiàn)出一些問題。在對(duì)遂渝、鄭西、武廣等線路調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雙塊式軌道在預(yù)制軌枕與現(xiàn)澆道床板接觸面間出現(xiàn)裂縫、道床板面混凝土掉塊、軌枕松動(dòng)等現(xiàn)象。本文以雙塊式軌道軌枕松動(dòng)為研究對(duì)象，運(yùn)用車輛-軌道垂向耦合動(dòng)力學(xué)理論，建立了車輛-雙塊式軌道-路基垂向動(dòng)力學(xué)分析模型、軌枕與道床板碰撞有限元模型及修復(fù)材料靜力模型，借助大型通用有限元?jiǎng)恿W(xué)仿真分析軟件ANSYS/LS-DYNA，對(duì)雙塊式軌道軌枕松的動(dòng)、靜力響應(yīng)進(jìn)行

2、了較系統(tǒng)的研究。
　　 首先，根據(jù)軌枕松動(dòng)后軌道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征，進(jìn)行合理的簡化，用非線性彈簧來模擬軌枕松動(dòng)，建立車輛-雙塊式軌道-下部基礎(chǔ)垂向動(dòng)力學(xué)計(jì)算模型，研究確定了軌枕松動(dòng)對(duì)行車平穩(wěn)性及安全性的影響。
　　 其次，建立了軌枕道床板沖擊有限元模型，運(yùn)用有限元方法和ANSYS/LS-DYNA軟件，計(jì)算了列車荷載下松動(dòng)軌枕對(duì)道床板的沖擊作用，以及軌枕松動(dòng)對(duì)相鄰軌枕的力學(xué)影響。
　　 然后，通過建立靜力學(xué)實(shí)體模型對(duì)填