高速公路施工路段交通組織方案設計與評價研究.pdf

1、高速公路為能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路。伴隨著我國高速公路里程的快速增長．高速公路的交通量也呈不斷增長的態(tài)勢，加上部分高速公路是在原有的一級公路上改造形成的，致使大部分高速公路的路面條件以及交通設施部不同程度的遭到了破壞，高速公路的施工養(yǎng)護作業(yè)變得越來越頻繁，成為高速公路發(fā)生交通擁擠以及造成各類交通事故的重要原因。因此，開展對高速公路施工路段交通組織研究顯得十分迫切。

2、對國內外研究現(xiàn)狀進行了分析，在此基礎上提出了研究問題及重點，并提出論文框架。接著研究了高速公路施工路段交通特性和高速公路施工路段交通組織。與高速公路基本路段相比，施工路段道路交通條件發(fā)生了明顯的變化，這種變化對駕駛員的駕駛行為及施工路段的交通流特性產(chǎn)生了深刻的影響；在對高速公路施工路段交通特性深入分析的基礎上，參考現(xiàn)有一般公路施工路段交通組織方案，充分考慮高速公路的行車特點等因素，進行高速公路施工路段交通組織方案設計研究。 研究