高速公路施工區(qū)交通組織與作業(yè)段長度優(yōu)化研究.pdf

1、國民經(jīng)濟飛速發(fā)展使交通量迅猛增長、重載車輛增多，過度超載使高速公路早期破壞嚴重，高速公路養(yǎng)護任務(wù)十分繁重。若交通組織不力，施工區(qū)設(shè)置不合理，會影響施工人員和道路使用者的安全、增加交通延誤，使養(yǎng)護成本劇增，為此，就養(yǎng)護施工區(qū)展開研究十分必要。
　　 論文結(jié)合國內(nèi)外研究成果和依托項目，首先通過榆靖高速公路大修時的車流運行特性分析，掌握了養(yǎng)護施工時的交通狀況，為施工區(qū)交通仿真輸入?yún)?shù)的標定及施工區(qū)交通控制與管理研究提供了科學的依據(jù)；然

2、后，充分考慮高速公路的行車特點、施工規(guī)模及交通量等因素，進行了高速公路施工區(qū)交通組織方案研究，比較分析路面養(yǎng)護工程中幾種典型的交通組織與控制方法的優(yōu)缺點及適用條件，并對施工區(qū)各控制段的長度、施工區(qū)交通標志及交通安全設(shè)施的設(shè)置與施工區(qū)合流控制策略做了分析，對我國施工區(qū)交通組織提出相應(yīng)建議；同時，論文將交通仿真技術(shù)與高速公路施工區(qū)相結(jié)合，分析了公路養(yǎng)護施工區(qū)的通行能力的影響因素、作業(yè)段長度與道路使用者延誤的關(guān)系等。
　　 此外，鑒于