兒童約束系統(tǒng)側(cè)面碰撞臺(tái)車試驗(yàn)方法研究.pdf

1、隨著世界各國(guó)對(duì)兒童乘員安全問(wèn)題的重視，國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家相繼頒布了兒童保護(hù)裝置相關(guān)性能評(píng)價(jià)法規(guī)及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),但在現(xiàn)有法規(guī)的動(dòng)態(tài)測(cè)試技術(shù)要求中，更多的是針對(duì)正面碰撞或者后面碰撞工況。然而，最新交通事故統(tǒng)計(jì)表明，側(cè)面碰撞對(duì)兒童乘員的傷害致死率達(dá)到30％以上。因此，兒童約束系統(tǒng)的側(cè)面碰撞安全性不容忽視，開(kāi)展兒童約束系統(tǒng)側(cè)面碰撞試驗(yàn)方法研究意義重大。
　　本文從分析歐洲的ISO/TRL,TUB,澳大利亞AS1754以及CREP等的側(cè)面碰撞臺(tái)車試

2、驗(yàn)方法的差異性入手，對(duì)比實(shí)車側(cè)面碰撞和臺(tái)車試驗(yàn)方法，結(jié)合實(shí)際交通事故環(huán)境研究?jī)和s束系統(tǒng)側(cè)面碰撞臺(tái)車試驗(yàn)方法，確定了試驗(yàn)裝置布置形式、碰撞角度、碰撞脈沖，以及模擬門板參數(shù)等。選取試驗(yàn)假人，通過(guò)典型兒童座椅動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，并根據(jù)假人傷害值的分布特征，選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)，而且，通過(guò)實(shí)際試驗(yàn)驗(yàn)證了試驗(yàn)方法的可行性。最終給出了兩種可行的兒童約束系統(tǒng)側(cè)面碰撞臺(tái)車試驗(yàn)方法。
　　本文所述內(nèi)容不僅對(duì)掌握模擬碰撞臺(tái)車應(yīng)用技術(shù)研究具有很強(qiáng)的實(shí)際意義，并有助于推