基于路網服務水平的路網容量研究.pdf

1、本文首先對國內外路網容量的研究歷史和現(xiàn)狀進行了分析與評價，并系統(tǒng)分析了路網容量的理論體系，重點探討了路網容量的影響因素。在道路服務水平的基礎上提出了路網服務水平的概念，并對路網服務水平分級標準及路網服務水平與路網容量的關系進行了研究，研究表明路網服務水平直接影響著路網容量的大小。最后在路網容量雙層規(guī)劃模型的基礎上，結合路網服務水平對路網容量的影響，構建了基于路網服務水平的路網容量模型，模型上層為在一定路網服務水平約束下求取路網的最大OD

2、需求承載量問題，下層為交通出行的擇路原則滿足用戶均衡的交通分配問題。根據模型下層交通需求分布模式的不同，本文又進一步構建了基于路網服務水平的路網儲備容量、極限容量和實際容量模型，并分別設計交通分配模擬算法來求解基于路網服務水平的路網儲備容量模型、遺傳-模擬退火算法(GASA)來求解基于路網服務水平的路網極限容量模型和路網實際容量模型。 最后，本文將構建的三種路網容量計算模型分別應用于具體算例，并進行了對比分析，得到了令人滿意的結