2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、近年來(lái),隨著鐵路工程建設(shè)的飛速發(fā)展,很多鐵路項(xiàng)目在新建過(guò)程中無(wú)法繞避煤礦及其采空區(qū),采空區(qū)對(duì)鐵路建設(shè)的影響越來(lái)越大。路基下伏采空區(qū)在鐵路附加荷載作用下的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)、鐵路不同建筑物下采空區(qū)的整治方法及整治范圍及深度、整治過(guò)程中的采空區(qū)應(yīng)力應(yīng)變、殘余沉降變化及對(duì)鐵路安全的影響、大型復(fù)雜采空區(qū)整治的質(zhì)量及鐵路安全評(píng)價(jià)都是鐵路下伏采空區(qū)整治過(guò)程中需要迫切解決的技術(shù)問(wèn)題。
  新建東都——平邑線鐵路工程在DK1+360~DK3+700經(jīng)沈村

2、礦區(qū),線路跨越長(zhǎng)度達(dá)2.16km的地質(zhì)情況較為復(fù)雜的多層大型采空區(qū)。該采空區(qū)開(kāi)采時(shí)間早,其特征表現(xiàn)為開(kāi)采規(guī)模大、開(kāi)采無(wú)規(guī)律、地質(zhì)條件復(fù)雜、開(kāi)采資料不完善、多次重復(fù)開(kāi)采、采空區(qū)層數(shù)多等。由于采空區(qū)變形,引起地面沉降乃至塌陷及房屋開(kāi)裂變形等地質(zhì)現(xiàn)象。該采空區(qū)一般具有大型沉陷盆地及小煤窯式古空區(qū)塌陷共同存在的特點(diǎn),是我國(guó)鐵路建設(shè)迄今為止一次性跨越規(guī)模最大的采空區(qū),嚴(yán)重影響著東平線鐵路的修建和正常運(yùn)營(yíng),初步設(shè)計(jì)采用的全部處理方案造價(jià)高達(dá)1.8億

3、元之巨,約占全線靜態(tài)投資的15%。
  論文以該采空區(qū)為研究對(duì)象,在準(zhǔn)確獲取采空區(qū)各項(xiàng)地質(zhì)資料及覆巖物理力學(xué)參數(shù)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)開(kāi)展了以下三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研究:
  1)基于三維地質(zhì)模型的采空區(qū)頂板圍巖穩(wěn)定性定量分析評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)本采空區(qū)上覆地層變形特征,分別對(duì)地表突然坍塌和地表移動(dòng)盆地殘余變形進(jìn)行分析,計(jì)算出采空區(qū)各開(kāi)采煤層采空安全臨界埋藏深度及新建鐵路線下各區(qū)段移動(dòng)盆地殘余變形量,并對(duì)鐵路下伏采空區(qū)頂板進(jìn)行穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。為減

4、少采空區(qū)處理層數(shù),減小采空區(qū)處理深度,根據(jù)沿線不同地段分布的采空區(qū)的工程地質(zhì)特征,結(jié)合試驗(yàn)段建立4個(gè)代表性三維地質(zhì)模型,分析模擬各層采空區(qū)注漿前后頂板圍巖應(yīng)力、應(yīng)變特點(diǎn)及其穩(wěn)定性,提出大型多層采空區(qū)沿線不同地段注漿加固的深度和層位,即以DK2+200為界,往小里程方向只注漿加固到13#煤采空區(qū),往大里程方向則只注漿加固到15#煤采空區(qū)。
  2)采空區(qū)注漿材料配比關(guān)鍵參數(shù)的確定。為節(jié)約工程造價(jià),對(duì)注漿材料大摻量粉煤灰水泥漿液配合比

5、進(jìn)行室內(nèi)、外試驗(yàn)研究,分別進(jìn)行水泥、粉煤灰不同固顆比、不同水灰比下的流動(dòng)度、凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)及混合漿液凝結(jié)后不同齡期的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),在對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出大摻量水泥粉煤灰漿液的最佳配合比。
  3)采空區(qū)試驗(yàn)段注漿處理效果檢測(cè)方法關(guān)鍵技術(shù)研究。為確保注漿質(zhì)量,在對(duì)采空區(qū)注漿前后場(chǎng)地地球物探特征認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上,分別進(jìn)行注漿前后采空區(qū)的直流電測(cè)深和淺層地震對(duì)比、及注漿前后跨孔電磁波CT和彈性波CT試驗(yàn)對(duì)比研究,并進(jìn)行檢測(cè)孔注

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