破艙進(jìn)水對(duì)船舶橫搖運(yùn)動(dòng)的影響研究.pdf

1、船舶穩(wěn)性是船舶安全的核心。當(dāng)船舶在海上航行時(shí),如果破損進(jìn)水,往往會(huì)直接導(dǎo)致船的傾覆。所以對(duì)船舶破損穩(wěn)性的研究有重大的現(xiàn)實(shí)意義,因?yàn)槠茡p對(duì)于每一艘在役船舶都是難免的。在眾多的破損研究中,有破損后結(jié)構(gòu)承載能力或破損因素的研究；有在破艙后船體的總縱強(qiáng)度的研究等等。但對(duì)于破艙進(jìn)水后,進(jìn)艙水對(duì)船舶橫搖的動(dòng)力作用的研究卻很少,因此,對(duì)破損船舶的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行相關(guān)研究是非常必要的。
　　 本文建立了完整船舶以及破艙進(jìn)水后船舶的橫搖運(yùn)動(dòng)微分方程,

2、利用Matlab對(duì)微分方程進(jìn)行具體求解,對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。然后假設(shè)進(jìn)艙水在艙內(nèi)形成內(nèi)部波浪,視其晃蕩產(chǎn)生的力矩為作用在船舶上的外力矩,在此基礎(chǔ)上計(jì)算分析晃蕩對(duì)橫搖運(yùn)動(dòng)的影響,這是本文研究的重點(diǎn)所在。
　　 對(duì)波浪力及水動(dòng)力系數(shù)采用經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行求解；對(duì)進(jìn)艙水產(chǎn)生的水動(dòng)力矩利用FLOW_3D進(jìn)行仿真模擬計(jì)算；對(duì)破艙內(nèi)流體晃蕩模型,利用VOF法對(duì)自由液面進(jìn)行追蹤；對(duì)考慮水動(dòng)力矩后的破艙橫搖運(yùn)動(dòng)方程利用Matlab編程求解。