基于經(jīng)濟周期的鐵路貨運量人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測研究.pdf

1、鐵路運輸是我國綜合運輸系統(tǒng)中最重要的運輸方式之一,在大宗貨物長距離運輸中具有不可替代的優(yōu)勢和作用,為我國經(jīng)濟高速穩(wěn)定發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。鐵路貨運量預(yù)測是制定鐵路發(fā)展規(guī)劃的依據(jù),是運輸企業(yè)經(jīng)營決策的前提,科學(xué)的貨運量預(yù)測對鐵路發(fā)展戰(zhàn)略的制定、充分發(fā)揮鐵路運輸能力具有十分重要的意義。但是,鐵路運輸作為一個復(fù)雜的動態(tài)系統(tǒng),其運行受到多種因素共同作用,其中最顯著的影響來自國民經(jīng)濟宏觀環(huán)境。傳統(tǒng)預(yù)測方法往往忽略國民經(jīng)濟宏觀環(huán)境的影響,存在突變誤差

2、較大、抗干擾能力弱等不足。因此,有必要研究國民經(jīng)濟宏觀環(huán)境對鐵路貨運量預(yù)測的影響,提出相應(yīng)解決措施,建立更合理的鐵路貨運量預(yù)測模型。
　　 論文首先在廣泛查閱國內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,分析了鐵路貨運量的影響因素以及現(xiàn)有各種鐵路貨運量預(yù)測方法的優(yōu)點及不足。
　　 接著,論文重點分析了經(jīng)濟周期理論以及經(jīng)濟周期對鐵路貨運量預(yù)測的影響,認(rèn)為只有充分考慮經(jīng)濟周期的影響,才能減少突變性誤差,提高預(yù)測的抗干擾能力。并提出在利用人工神經(jīng)網(wǎng)

3、絡(luò)進(jìn)行鐵路貨運量預(yù)測時,訓(xùn)練樣本的時間長度為最近的一個完整經(jīng)濟周期。
　　 在經(jīng)濟周期理論和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論的基礎(chǔ)上,論文提出了經(jīng)濟周期階段參數(shù)的概念,并建立了基于經(jīng)濟周期的鐵路貨運量預(yù)測模型。模型由影響因素分析模塊、經(jīng)濟周期分析模塊和綜合預(yù)測模塊組成。其中經(jīng)濟周期分析模塊是整個改進(jìn)模型的核心,準(zhǔn)確的經(jīng)濟周期測定和階段劃分是對鐵路貨運量進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測的前提。
　　 最后,論文選取大秦線作為實例,分別利用改進(jìn)模型和傳統(tǒng)模型進(jìn)