增程式客車整車控制器與控制策略研究.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、能源和環(huán)境問題越來越得到人們的重視。在城市,公交車是最主要的交通工具,它是能源消耗和環(huán)境污染的主要因素。在這種情況下,電動(dòng)汽車以其節(jié)能減排的特點(diǎn)得到人們的關(guān)注,在電動(dòng)汽車中,增程式客車最受關(guān)注,它將是未來開發(fā)的重點(diǎn)。
　　 本文所研究的基于增程式客車的DSP動(dòng)力總成控制器,依托于和企業(yè)之間的橫向研究課題。在建立需求分析的基礎(chǔ)上,制定了基于增程式客車的控制策略,并以此為依據(jù),開展了動(dòng)力總成控制器的硬件、軟件設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)方案的設(shè)計(jì)。<

2、br>　　 動(dòng)力總成控制器的硬件框架建立在TMS320F2812型DSP的基礎(chǔ)之上的。根據(jù)控制器硬件設(shè)計(jì)方案,在充分利用DSP內(nèi)部模塊的基礎(chǔ)上對(duì)它的外部總線進(jìn)行擴(kuò)展。并設(shè)計(jì)了電源模塊、A/D模塊、D/A模塊、CAN通信模塊等。控制器的設(shè)計(jì)是以高性能和高可靠性為目標(biāo),所以采取大量的抗干擾措施提高控制器在客車應(yīng)用環(huán)境的生存能力。而軟件的設(shè)計(jì)是基于前后臺(tái)的,在模塊化設(shè)計(jì)方式基礎(chǔ)上建立了增程式控制策略的軟件編程。
　　 為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)方

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