兩種停車系統(tǒng)優(yōu)化問題的研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和城市空地的不斷減少，停車問題日益嚴峻，亂停亂放造成城市交通阻塞的現(xiàn)象屢見不鮮;為解決停車難問題，本文對兩種智能緊湊型停車系統(tǒng)進行了優(yōu)化研究。根據(jù)問題的數(shù)學描述和自動化立體倉庫系統(tǒng)的基本原理，本文得出了兩種停車系統(tǒng)的簡化模型:以時間為單位的標準化模型。然后根據(jù)得出的標準化模型，利用自動化立體倉儲系統(tǒng)中貨物平均存取時間這一概念，對停車系統(tǒng)的平均存取車時間進行了優(yōu)化研究。
　　首先，文章對長方形停車系統(tǒng)進行研究。在隨

2、機存取的原則下，通過增加長方形停車系統(tǒng)進出口（下面簡稱I/O點）的數(shù)量，計算系統(tǒng)的S/R裝置執(zhí)行單一命令時存取車所需時間的概率密度函數(shù)，進而解出所需時間的數(shù)學期望值，最后建立平均存取車所需時間的優(yōu)化模型，并和沒有增加I/O點的系統(tǒng)進行比較，從而說明在條件允許的情況下，設計兩個I/O點的系統(tǒng)比設計一個I/O點的系統(tǒng)存取車更節(jié)省時間。在兩個I/O點的系統(tǒng)中，一個I/O點位于系統(tǒng)的左下角，另一個位于系統(tǒng)縱軸的中點位置（具體可參見圖3-1），而

3、且系統(tǒng)的傳送裝置S/R在檢索車輛時能夠進行縱向和橫向運動。
　　然后，對立體塔式停車系統(tǒng)作了進一步的研究。利用長方形停車系統(tǒng)研究的基本原理，采用分析法，對能夠執(zhí)行存儲或檢索命令的智能緊湊型塔式停車系統(tǒng)進行研究，建立了其關于平均存取車時間的優(yōu)化模型，并求出了該模型平均存取車時間的最優(yōu)解。在塔式系統(tǒng)中，運送車輛的傳送裝置S/R位于系統(tǒng)底部的中心位置，它能沿塔式系統(tǒng)的圓周進行逆時針或順時針旋轉;而且它一共能進行三種移動，并且這三種移動是