基于PC-Crash的道路交通事故再現(xiàn)分析與研究.pdf

1、近年來,隨著機(jī)動(dòng)車輛保有量的增加,道路里程的延伸,道路交通愈趨復(fù)雜,交通事故愈演愈烈,交通事故的數(shù)量也逐年增加,成為威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全的重大頑疾。由于交通事故的多樣性、復(fù)雜性和瞬時(shí)性,僅僅根據(jù)動(dòng)力學(xué)的基本原理,用手算方法對(duì)交通事故重要參數(shù)進(jìn)行分析的精度較低。隨著高性能計(jì)算機(jī)技術(shù)及計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展,借助于成熟的交通事故再現(xiàn)軟件,通過數(shù)值模擬的方法對(duì)道路交通事故進(jìn)行再現(xiàn)分析,成為事故研究的主要發(fā)展方向。
　　 本文首先運(yùn)用分析

2、法、控制變量法提取交通事故再現(xiàn)的關(guān)鍵參數(shù),設(shè)定正交試驗(yàn)提取重要參數(shù)的權(quán)重,并將其分類。這一研究對(duì)事故信息采集及事故再現(xiàn)分析均可提供有益的幫助:在事故信息采集時(shí),權(quán)重重大或?qū)?quán)重重大的參數(shù)有影響的數(shù)據(jù)采集需要全面且準(zhǔn)確度高;在事故再現(xiàn)分析時(shí),可首先從權(quán)重重大的參數(shù)開始進(jìn)行分析與設(shè)定,從而縮短事故再現(xiàn)的時(shí)間,保證事故再現(xiàn)的準(zhǔn)確度。
　　 目前國內(nèi)外對(duì)交通事故再現(xiàn)的研究中,通常只對(duì)汽車與汽車碰撞事故進(jìn)行研究。本論文基于技術(shù)成熟的事故再

3、現(xiàn)軟件PC-Crash,運(yùn)用多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論,在對(duì)汽車與汽車碰撞事故研究的基礎(chǔ)上,對(duì)汽車與車外人員的碰撞事故也進(jìn)行了再現(xiàn)分析。對(duì)于這兩大類交通事故再現(xiàn)分析時(shí),研究的重點(diǎn)同中存異:
　　 1.事故過程的重建。但汽車與汽車碰撞事故中主要是對(duì)駕駛行為及碰撞后的車輛運(yùn)動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行了分析,對(duì)整個(gè)事故過程給予合理的解釋與闡述;汽車對(duì)車外人員的碰撞事故中,主要是對(duì)碰撞后車外人員的損傷動(dòng)力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行了分析,各損傷部位的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)結(jié)果為交通傷法

4、醫(yī)學(xué)鑒定及交通傷致傷機(jī)理的研究提供重要的參考價(jià)值;
　　 2.重要參數(shù)的取值及權(quán)重分析。相對(duì)于汽車與汽車碰撞事故,汽車與車外人員碰撞事故中,引入了多剛體假人模型,需要考慮對(duì)車外人員運(yùn)動(dòng)響應(yīng)有影響的參數(shù),對(duì)這些參數(shù)的取值與權(quán)重也進(jìn)行了討論與分析;
　　 3.仿真結(jié)果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的建立。本文針對(duì)汽車與汽車碰撞事故和汽車與車外人員的碰撞事故,分別總結(jié)了一套仿真結(jié)果準(zhǔn)確度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以交通事故中的客觀事實(shí)為基準(zhǔn),具有一定的可信