基于GIS的交通監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的任務(wù)日益繁重交通智能化的要求越來越迫切。在交通網(wǎng)絡(luò)智能化的研究過程中逐步形成了智能交通系統(tǒng)ITS這一新的領(lǐng)域。 針對我國目前交通狀況及發(fā)展趨勢本論文將從理論研究的角度對ITS(智能交通系統(tǒng))中的一項(xiàng)即基于GIS的交通監(jiān)控系統(tǒng)做深入的研究，并且應(yīng)用GPS技術(shù)和現(xiàn)代無線通訊等技術(shù)，開發(fā)集反劫、防盜、報(bào)警、調(diào)度等功能于一體的現(xiàn)代車輛監(jiān)控系統(tǒng)。對車輛位置和相關(guān)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，這必然有助于改善和加強(qiáng)各部門對車輛進(jìn)行可

2、靠、安全、有效的管理，從而在一定程度上起到緩減交通問題的作用。 首先，在國內(nèi)外最短路徑算法和動態(tài)最優(yōu)規(guī)劃應(yīng)用在交通監(jiān)控系統(tǒng)的研究也有很多，但在國內(nèi)適應(yīng)我國交通的相對來說都比較粗糙，這是因?yàn)槲覈莻€人口大國，在城市里甚至在大都市普遍存在各種交通方式(包括小汽車、大量公交車、電車、自行車、摩托車和行人等)并存的現(xiàn)象，并不象交通發(fā)達(dá)的歐美國家那樣易于管理和協(xié)調(diào)。再者我國無論城市道路還是高速公路其提供的服務(wù)設(shè)施也是無法和歐美國家相比較的

3、，所以僅僅套搬外國的模型算法是根本無法緩減我國交通癥結(jié)的。因此本論文針對我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)對B*算法進(jìn)行了改進(jìn)，在B*算法的基礎(chǔ)上加入了判斷各個路段交通狀況的函數(shù)，這樣就有效地避免了走的是路程上的最短但行程時間卻很長的情況。而且實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明改進(jìn)后的B*算法所能達(dá)到的響應(yīng)速度和效率還是可以滿足系統(tǒng)需要的，在車輛行程時間上有明顯的改善，在實(shí)驗(yàn)場地由于場地有限因此行程時間的改善還不是很顯著，但行程時間具有累加性，如果運(yùn)用到實(shí)際中去應(yīng)該會更

4、理想。 第二，目前許多交通監(jiān)控系統(tǒng)采用的數(shù)據(jù)庫訪問方式是ODBC和ADO，本論文采用的數(shù)據(jù)庫訪問方式是ADO.NET。ADO.NET主要由兩部分組成：數(shù)據(jù)集和.NET數(shù)據(jù)提供中心，其數(shù)據(jù)集可以用于多種不同的數(shù)據(jù)源，而且相對于ODBC和ADO兩種連接方式來說ADO.NET最大的優(yōu)點(diǎn)就是以非連接方式訪問數(shù)據(jù)庫以及使用標(biāo)準(zhǔn)的XML格式存儲和傳輸數(shù)據(jù)，這也為本次的開發(fā)成果在將來得以推廣奠定一定的基礎(chǔ)。 第三，國內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)多

5、是基于歐美國家成熟的GIS開發(fā)工具，比如：mapx、mapinfo等，當(dāng)然這樣可以縮短開發(fā)周期和減小研發(fā)人員的工作復(fù)雜度。但是這種GIS開發(fā)方法的缺點(diǎn)是可擴(kuò)展性差、軟件龐大，更重要的是從某種意義上講這樣開發(fā)的系統(tǒng)沒有自己的版權(quán)，顯然這些缺點(diǎn)不利于我們的系統(tǒng)在全國范圍內(nèi)推廣。加之在圖形處理顯示方面VC++的優(yōu)越性是其它語言暫時無法替代的，故此我們監(jiān)控中心的矢量圖形系統(tǒng)采用VC++來獨(dú)立開發(fā)。 最后，本文前期將搭建一個交通監(jiān)控系統(tǒng)的