基于GIS的交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控及事件預(yù)警系統(tǒng)研究.pdf

1、本文依托于國(guó)家863計(jì)劃現(xiàn)代交通領(lǐng)域目標(biāo)導(dǎo)向類(lèi)課題《稀疏公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)遠(yuǎn)程獲取及集成預(yù)警系統(tǒng)研究》子課題《集成預(yù)警系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)》。
　　 本文在對(duì)基于GIS的交通狀態(tài)監(jiān)控及事件預(yù)警系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀進(jìn)行充分分析的基礎(chǔ)上，對(duì)GIS在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用進(jìn)行深入研究，借助軟件工程的思想對(duì)系統(tǒng)的總體框架進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，分析了系統(tǒng)構(gòu)建及開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn)過(guò)程中所涉及到的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，并根據(jù)系統(tǒng)總體框架的要求，重點(diǎn)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)以及各主要的功能模塊

2、，最后采用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)測(cè)試了系統(tǒng)功能并展示了最終效果。
　　 首先，對(duì)系統(tǒng)框架進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)。根據(jù)系統(tǒng)的背景和要求，選擇基于ArcEngine組件進(jìn)行GIS的二次開(kāi)發(fā)，系統(tǒng)基于.NET框架搭建軟件平臺(tái)，Visual Studio集成編程環(huán)境下編程實(shí)現(xiàn)，采用C＃作為程序語(yǔ)言。通過(guò)系統(tǒng)需求分析，確定了系統(tǒng)的主要功能模塊，并構(gòu)建了系統(tǒng)的總體框架；其次，作為論文的理論基礎(chǔ)，對(duì)系統(tǒng)涉及到的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析，包括Geodatabase和A

3、rcSDE、線性參考與動(dòng)態(tài)分段技術(shù)、交通狀態(tài)動(dòng)態(tài)顯示技術(shù)以交通事件檢測(cè)技術(shù)。
　　 其次，對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)主要包括靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，采用SQL Server作為數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件，ArcSDE實(shí)現(xiàn)軟件平臺(tái)與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)通訊，并利用ArcEngine提供的統(tǒng)一接口訪問(wèn)和調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)。在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器端，對(duì)ArcSDE服務(wù)進(jìn)行了配置，借組ArcCatolog提供的工具，將現(xiàn)有的地理數(shù)據(jù)載入到系統(tǒng)數(shù)

4、據(jù)庫(kù)中，并建立了線要素類(lèi)的線性參考系統(tǒng)。
　　 最后，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的主要功能模塊。設(shè)計(jì)了系統(tǒng)運(yùn)行主界面，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)基本文件和GIS操作；設(shè)計(jì)了連接參數(shù)設(shè)置對(duì)話框，以XML配置文件的形式保存用戶設(shè)置的參數(shù)，通過(guò)OpenFromStringO方法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的連接；在載入顯示表數(shù)據(jù)、設(shè)置顯示參數(shù)及創(chuàng)建顯示圖層的基礎(chǔ)上，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行循環(huán)檢測(cè)，動(dòng)態(tài)載入實(shí)時(shí)交通流數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行分級(jí)分段渲染；介紹了加州算法及其改進(jìn)算法，對(duì)其進(jìn)行程序?qū)崿F(xiàn)，