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文檔簡(jiǎn)介
1、大秦鐵路是我國(guó)第一條電氣化重載的現(xiàn)代化運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn),也是最重要的一條運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)。電氣化鐵路是電力系統(tǒng)中的特殊用戶(hù),其負(fù)荷具有隨機(jī)波動(dòng)性、非線(xiàn)性和不對(duì)稱(chēng)性。由此產(chǎn)生諸如無(wú)功成分多、負(fù)序突出、諧波含量高等一系列電能質(zhì)量問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅影響電氣化鐵道安全、高效運(yùn)行,也影響到電力系統(tǒng)電能質(zhì)量從而影響其它用戶(hù)。因此,解決大秦鐵路電能質(zhì)量問(wèn)題將是一個(gè)非常有意義的研究課題,不僅能使大秦鐵路的運(yùn)營(yíng)成本降低,而且能減少對(duì)電力系統(tǒng)的危害。
本文基
2、于大秦線(xiàn)牽引變電所測(cè)試數(shù)據(jù),分析了該變電所電能質(zhì)量問(wèn)題,確定了補(bǔ)償無(wú)功、負(fù)序和抑制諧波的綜合補(bǔ)償目標(biāo);針對(duì)Scott平衡變壓器接線(xiàn)方式,介紹了牽引變電所無(wú)功、負(fù)序以及諧波的分析方法。依據(jù)以上原理分析,并經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)有方案的綜合對(duì)比,提出了一種雙相型SVG的綜合補(bǔ)償方案;闡述了該SVG工作原理,分析了其結(jié)構(gòu)以及在供電系統(tǒng)中的等效模型及有功功率平衡原理;對(duì)于牽引網(wǎng)的單相性以及實(shí)現(xiàn)兩臂負(fù)荷有功功率的流通,采用了改進(jìn)型的單相補(bǔ)償電流檢測(cè)方法;制定了
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