隧道洞口施工穩(wěn)定性控制關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著隧道數(shù)量和總長(zhǎng)度在我國(guó)境內(nèi)不斷的擴(kuò)展，施工技術(shù)也相應(yīng)得到了較大改進(jìn)和提高，但隧道洞口段施工穩(wěn)定性控制方面仍是待解決的世界性難題，盡管?chē)?guó)內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者都進(jìn)行了大量的研究，也未能徹底有效解決措施。隧道洞口段的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制一直是工程施工上最重要的問(wèn)題之一，洞口段施工往往作為隧道工程的主要控制工程段，其結(jié)構(gòu)及地層通常具有穩(wěn)定性較差、受力復(fù)雜、施工技術(shù)難度高和支護(hù)工程量大等特點(diǎn)，因此隧道洞口段易發(fā)生坍塌、滑坡等災(zāi)害，處置不佳將嚴(yán)重的影響工程作

2、業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全和施工進(jìn)度。因此，對(duì)隧道洞口施工穩(wěn)定性控制技術(shù)的研究顯得尤為重要，控制隧道洞口變形量，提高隧道洞口整體穩(wěn)定性，本文進(jìn)行了如下研究:
　　(1)對(duì)隧道洞口穩(wěn)定性的主要影響因素進(jìn)行分類(lèi)，分別分析各影響因素對(duì)洞口穩(wěn)定性的作用。隧道洞口變形的判別基準(zhǔn)是判定隧道穩(wěn)定性一個(gè)可靠的指標(biāo)，在確定判定基準(zhǔn)的前提下，研究隧道洞口結(jié)構(gòu)及地層的變形機(jī)理，對(duì)隧道洞口的邊坡結(jié)構(gòu)的破壞模式進(jìn)行研究。
　　(2)對(duì)隧道洞口穩(wěn)定性分析，其

3、穩(wěn)定性與施工工法、工序、邊坡坡度、洞口埋深等因素密切相關(guān)，建立數(shù)值模型，研究隧道洞口施工的不同開(kāi)挖方法、不同埋深及不同邊坡坡度對(duì)隧道變形的影響和穩(wěn)定性分析。再對(duì)隧道洞口穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)，研究穩(wěn)定性安全系數(shù)。
　　(3)總結(jié)隧道洞口段的加固技術(shù)，有效控制隧道洞口段變形，提高隧道的穩(wěn)定性。將隧道洞口變形破壞過(guò)程劃分為若干個(gè)明顯的階段，在相應(yīng)各階段里提出隧道洞口變形控制的處置措施。
　　(4)對(duì)隧道洞口的監(jiān)控量測(cè)技術(shù)進(jìn)行研究，提出了

4、監(jiān)測(cè)等級(jí)的劃分，斷面及測(cè)點(diǎn)設(shè)置原則，進(jìn)一步提出了變形監(jiān)測(cè)的報(bào)警指標(biāo)體系，通過(guò)工程實(shí)例得以驗(yàn)證。結(jié)合某隧道監(jiān)測(cè)量控反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，證明穩(wěn)定性控制的措施方案有效性和可靠性。
　　(5)以某高速公路洞口滑坡為例，通過(guò)有限元計(jì)算模型對(duì)洞口穩(wěn)定性進(jìn)行分析，評(píng)價(jià)隧道洞口穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)和選擇洞口穩(wěn)定性控制的處置措施。
　　綜合某隧道洞口地質(zhì)狀況，利用數(shù)值分析和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)研究和驗(yàn)證了開(kāi)挖方法、工序，預(yù)加固技術(shù)、防護(hù)措施等對(duì)控制巖層變形