大型艦船進(jìn)氣系統(tǒng)總阻力特性預(yù)測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、艦船進(jìn)氣系統(tǒng)用來(lái)吸入環(huán)境空氣，并對(duì)所吸入的空氣進(jìn)行穩(wěn)流、穩(wěn)壓和除水除鹽，其結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)性能是進(jìn)氣系統(tǒng)裝艦技術(shù)研究的重要組成部分。進(jìn)氣系統(tǒng)中流動(dòng)阻力過(guò)大，將導(dǎo)致進(jìn)氣耗功過(guò)大或進(jìn)氣量減小，動(dòng)力系統(tǒng)得不到燃燒需要的足夠空氣，工作性能會(huì)隨之降低。因此為保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作性能，本論文采用數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)方法對(duì)大型艦船進(jìn)氣系統(tǒng)阻力特性進(jìn)行分析與研究，主要進(jìn)行以下幾方面的工作：
　　 ⑴分析艦船進(jìn)氣系統(tǒng)阻力來(lái)源，掌握降低管道阻力的基本原理，提出

2、改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以達(dá)到降低管道阻力的基本方案。
　　 ⑵對(duì)某艦船進(jìn)氣系統(tǒng)及其配備裝置進(jìn)行數(shù)值模擬。針對(duì)計(jì)算結(jié)果，分析系統(tǒng)的流動(dòng)阻力，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)局部阻力損失較大的幾處結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理改進(jìn)。
　　 ⑶對(duì)最終確立的改型后的整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值模擬，對(duì)比分析改型模型與原模型二者的阻力特性。通過(guò)對(duì)兩模型計(jì)算結(jié)果的比較與分析，可以發(fā)現(xiàn)改型進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力損失較原型進(jìn)氣系統(tǒng)明顯降低，達(dá)到了預(yù)期目的。通過(guò)數(shù)值模擬方法，本論文對(duì)實(shí)際進(jìn)氣系統(tǒng)的阻