西南山區(qū)普通公路瀝青路面廠拌熱再生關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、受特殊地形和氣候的限制，西南山區(qū)高速公路覆蓋面相對(duì)不足，普通公路承擔(dān)了較大的交通運(yùn)輸壓力。但由于普通公路瀝青路面面層相對(duì)較薄，車輛荷載較大，加之外界環(huán)境的共同作用，綜合影響了瀝青路面的服務(wù)水平，降低了瀝青路面的使用壽命，路面很快進(jìn)入維修、養(yǎng)護(hù)階段。維修時(shí)銑刨的舊路面材料如果不加以利用，就會(huì)造成資源的巨大浪費(fèi)，同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成一定的影響。因此如何選用合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)西南山區(qū)普通公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，值得進(jìn)一步研究。
　　本文依托貴州

2、省交通廳2013年重大科技項(xiàng)目《山嶺高溫潮濕區(qū)普通公路瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)應(yīng)用研究》，通過分析山區(qū)普通公路使用時(shí)的環(huán)境狀況和技術(shù)狀況，提出西南山區(qū)瀝青路面的特殊路用性能要求，并以此為基礎(chǔ)，在對(duì)比各種再生方式的優(yōu)劣后，提出廠拌熱再生從技術(shù)、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、掌握難易程度等方面都應(yīng)予以優(yōu)先考慮。
　　通過對(duì)回收瀝青路面材料的瀝青老化程度、礦料級(jí)配以及瀝青含量等進(jìn)行分析，提出舊路面材料預(yù)處理的必要性。并以灰色關(guān)聯(lián)度分析法為基礎(chǔ)合成基準(zhǔn)料，確

3、定各檔舊料的添加比例。
　　進(jìn)行再生混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)，確定出各檔原材料比例、再生混合料級(jí)配以及最佳油石比，并檢驗(yàn)再生混合料的各項(xiàng)性能。對(duì)不同舊料摻配率的再生混合料進(jìn)行性能對(duì)比，并研究了廠拌熱再生的生產(chǎn)工藝。施工階段，通過試拌對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行檢驗(yàn)，并跟蹤試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)施工，對(duì)試驗(yàn)段的平整度、壓實(shí)度、摩擦系數(shù)和滲水系數(shù)等進(jìn)行測(cè)定。最后針對(duì)西南山區(qū)普通公路瀝青路面彎道半徑小、縱坡大等特點(diǎn)，對(duì)彎道攤鋪、彎道壓實(shí)等關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)