網側諧波對和諧型動車組和電力機車的影響.pdf

1、隨著中國鐵路的大力發(fā)展，交直交傳動電力機車在我國大量使用，一方面促進了我國鐵路重載、高速的發(fā)展要求，但是同時也帶來一些問題，如四象限變流器造成的諧波問題。當機車產生的諧波電流注入牽引網增加網壓諧波含量，嚴重時會在牽引網內引起諧振，發(fā)生諧振過電壓現象，可能導致機車過電壓保護跳主斷，變電所跳閘，甚至燒損電器部件、中斷牽引。本論文主要針對目前交流機車運行中產生的諧波，及由其引發(fā)的牽引供電系統諧振問題，探討在機車和電網方面抑制諧振的方法和對機車

2、高壓電器產生的不利影響。
　　首先，建立了簡化的車網諧波模型，同時根據對CRH2型機車在膠濟線實際運行時的諧波進行了測試，掌握CRH2交流動車組牽引、電阻制動等不同運行工況下注入供電系統的諧波電流和電壓以及供電系統的背景諧波電壓，分析了車網諧波特性、諧振的產生機理和諧波傳遞的一般特性。然后根據武昌南機務段和諧型機車的實際運用中產生的一些典型諧波導致的故障，對機車和變電所進行相關諧波參數測試和分析，進一步闡述諧波對鐵路機車正常運行的

3、危害。
　　通過從理論上對諧波進行分析，加上供電線路和運用機車的實際測試，得到了一些基本結論，并提出了多種抑制諧波諧振的方法，如在供電網加裝諧波抑制器、改進機車四象限變流器控制參數從而避免產生諧振電壓、改進機車網壓檢測的算法減少對機車運行的影響等方法，最后綜合比較，制定了在機車端，和地面變電所分別采取不同措施來抑制諧波的方法：優(yōu)化機車變流器控制策略，設置RC諧波吸收回路，減少諧波總量，吸收100次以上高次諧波，在地面變電所或分區(qū)所