電力機車和動車組諧波電流的仿真研究.pdf

1、電氣化鐵道已經(jīng)成為我國電網(wǎng)的主要諧波源，隨著鐵路建設的發(fā)展，這一問題日趨嚴重，并越來越受到人們的廣泛重視。為了對電鐵電能質量治理提供基礎數(shù)據(jù)，必須開展對電力機車和動車組諧波特性的研究。 本文總結了我國現(xiàn)有的主要車型，分別針對交直型電力機車、交直交型電力機車和動車組研究了其網(wǎng)側電流的諧波特性。交直型電力機車根據(jù)整流主電路的不同可分為五種類型，本文詳細分析了代表車型的主電路及其控制原理，推導了機車工況與主電路工作狀態(tài)的對應關系。對于

2、交直交型電力機車和動車組的四象限變流器，本文研究了兩電平、三電平及二重化兩電平三種拓撲的四象限變流器主電路及普遍使用的預測電流控制策略，并運用雙邊傅立葉變換方法對四象限變流器網(wǎng)側電流的諧波含量進行了理論分析。 本文采用Matlab/Simulink軟件，建立了我國現(xiàn)有主要車型的仿真模型，并編制了電力機車和動車組諧波電流仿真分析軟件。可根據(jù)牽引計算給出的機車工況參數(shù)，仿真分析網(wǎng)側電流中的各次諧波幅值、含量及相位。 本文對S