基于多傳感器信息融合的柴油機(jī)故障診斷系統(tǒng).pdf

1、作為船舶主動(dòng)力裝置的柴油機(jī)組一旦出現(xiàn)故障,將嚴(yán)重影響船舶的正常使用,甚至?xí)?dǎo)致不可預(yù)料的重大事故發(fā)生。探索先進(jìn)的柴油機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù),尋求簡(jiǎn)易實(shí)用而有效的柴油機(jī)故障診斷方法,己經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外許多專家廣泛關(guān)注的課題。
　　 本論文構(gòu)建了動(dòng)力裝置狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上開展了基于多傳感器信息融合的柴油機(jī)故障診斷技術(shù)研究,主要內(nèi)容包括:
　　 1)根據(jù)柴油機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷的特點(diǎn)和需求,設(shè)計(jì)了基于分布式架構(gòu)的

2、柴油機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷硬件系統(tǒng),以虛擬儀器開發(fā)軟件Labview為工具開發(fā)了監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)軟件,并對(duì)硬件和軟件設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析;
　　 2)以柴油機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)為平臺(tái),開展了基于多傳感器信息融合的柴油機(jī)故障診斷理論研究,在分析了信息融合與故障診斷關(guān)系的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)闡述了柴油機(jī)故障診斷中信息融合的應(yīng)用需求及柴油機(jī)故障診斷中信息融合的基本方法—模糊模式識(shí)別、粗糙集理論、D-S證據(jù)理論;
　　 3)以柴油