基于多源信息融合的柴油機(jī)故障診斷研究.pdf

1、柴油機(jī)作為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的最重要的動(dòng)力機(jī)械，維護(hù)其良好的工作性能具有深遠(yuǎn)意義。但由于柴油機(jī)結(jié)構(gòu)本身的復(fù)雜性，故障的多樣性，其所在工作環(huán)境的惡劣性等多方面原因，導(dǎo)致柴油機(jī)故障診斷的漏報(bào)率、誤報(bào)率偏高，診斷結(jié)果不精確等諸多現(xiàn)實(shí)問題。
　　本文首先介紹了柴油機(jī)故障診斷的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及典型方法，以及將多源信息融合技術(shù)應(yīng)用到柴油機(jī)故障診斷中的必要性。同時(shí)對(duì)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)及故障機(jī)理進(jìn)行深入分析，并詳細(xì)介紹了信息融合的幾種方法，得出信息融合應(yīng)用于故

2、障診斷的可行性，最終利用振動(dòng)信號(hào)和瞬時(shí)轉(zhuǎn)速信號(hào)的柴油機(jī)故障診斷，使得故障診斷效率和結(jié)果更接近實(shí)際應(yīng)用水平。
　　在理論分析的基礎(chǔ)上，設(shè)置了漏油、斷油、供油角變化、濾清器堵塞等常見故障，采集并提取了振動(dòng)信號(hào)和瞬時(shí)轉(zhuǎn)速信號(hào)的特征值。通過多種特征值比較，最后使用了振動(dòng)信號(hào)的小波包能量譜以及轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)域曲線的峰谷值差值作為故障診斷的特征值。
　　通過對(duì)多個(gè)測(cè)點(diǎn)的結(jié)果進(jìn)行融合，能明顯提高故障診斷的準(zhǔn)確度；利用瞬時(shí)轉(zhuǎn)速信號(hào)在對(duì)單缸故障的