智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)中動(dòng)態(tài)交通信息預(yù)測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通擁堵、交通事故、環(huán)境污染和能源短缺等交通相關(guān)問題已成為世界各地城市，尤其是大城市的首要問題之一，已成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸。智能交通系統(tǒng)(ITS)能最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，緩解擁堵、保護(hù)環(huán)境、改進(jìn)安全、降低能耗、提高效率，被認(rèn)為是本世紀(jì)解決交通問題最重要的措施之一。 ITS涉及許多技術(shù)領(lǐng)域，但其關(guān)鍵技術(shù)就是要向車輛、出行者及交通管理控制者提供交通網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的交通狀態(tài)信息，并誘導(dǎo)交

2、通流，而此技術(shù)的理論核心就是動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)模型及算法。本文在探討國內(nèi)外動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)模型及算法研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)交通系統(tǒng)的復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性和隨機(jī)性等的特點(diǎn)，將原始道路網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化成新的、虛擬化的時(shí)空交通網(wǎng)絡(luò)，并在此基礎(chǔ)上融合現(xiàn)有的動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)理論，建立具有實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)流量與時(shí)空網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)容量交互機(jī)理的交通狀態(tài)分析模型，詳細(xì)的分析了模型中的路段約束--道路動(dòng)態(tài)通行能力，并根據(jù)模型的特點(diǎn)提出了模型相應(yīng)的算法--基于時(shí)空虛擬網(wǎng)絡(luò)的分布式并行算法。最后構(gòu)建了一