港口公路集疏運貨運交通量預測及交通配流研究.pdf

1、近年來，我國港口物流快速發(fā)展，港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量快速增長，已經(jīng)形成了環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5大區(qū)域港口群。2011年，全國港口貨物吞吐量為832452萬噸，在港口物流貨物吞吐量快速增長的同時，已經(jīng)形成了港口碼頭、后方物流節(jié)點及其物流園區(qū)之間的功能分工與協(xié)作關系，形成了以碼頭與物流園區(qū)等問貨物運輸格局的港城概念與現(xiàn)實，使得港口貨物集疏運帶來的貨運交通量對港口內部、港口所在城市的交通造成的影響日益凸

2、顯。本論文著重研究港口貨運交通流的預測和配流問題。
　　首先，論文分析了港口貨運交通流特性。具體分析了港口貨運交通的構成、港口貨運交通流的時間分布特征、路網(wǎng)功能導向特征，并以黃驊港為例，具體分析了針對大型港口發(fā)展趨勢的港城港口貨運交通流的時間不均勻性、集疏運路網(wǎng)功能導向性。
　　其次，論文研究港口公路集疏運貨運交通量預測方法。具體分析了影響港口公路集疏運貨運交通流的因素，建立了港口貨運交通量的BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡預測模型，并采用