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文檔簡介
1、隨著科技的發(fā)展,航運也進(jìn)入了飛速發(fā)展的時代,船舶的數(shù)量和種類也越來越多,并不斷向大型化,專業(yè)化和智能化方向發(fā)展,隨著航運的發(fā)展,安全問題這個飽受爭議的話題再次擺在了人們的面前。目前,水上交通安全常用的五項指標(biāo)為“事故總件數(shù)、碰撞事故數(shù)、死亡人數(shù)、沉船艘數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失”。根據(jù)最新官方公布的年度水上交通事故統(tǒng)計,水上交通事故數(shù)正在逐年減少,隨著事故數(shù)的減少,基于水上交通安全事故統(tǒng)計的安全評價法就顯得有些過時。為了解決這一矛盾問題,越來越多
2、的學(xué)者開始關(guān)注“沖突”這一概念。“沖突”概念的提出有效的規(guī)避了“事故”這一傳統(tǒng)的概念,將安全評價引入了一個新的局面,對水上交通沖突的研究也孕育而生。
信息時代的飛速發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)也進(jìn)入了一個嶄新的歷史時期,在進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時代,人們迫切的要求能將多傳感器獲得的多源信息進(jìn)行有效的融合以得到更加準(zhǔn)確的信息,多元信息的提取和融合正慢慢滲透到各個行業(yè)。
本文嘗試著將信息融合技術(shù)運用到水上交通沖突技術(shù)中,并通過將船用雷達(dá)和AIS信息
3、融合的實現(xiàn)討論信息融合運用于水上交通沖突的必要性、可行性及運用方法。本人參與交通運輸部科技項目:《交通沖突技術(shù)理論模型與運用研究》,通過閱讀大量有關(guān)文獻(xiàn),在國內(nèi)外現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上,開展了以下幾個方面的探討和研究:
?。?)通過對水上交通數(shù)據(jù)的采集獲取交通沖突的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),并對交通沖突進(jìn)行定義,建立水上交通沖突的判定標(biāo)準(zhǔn),為信息的處理提供依據(jù)。
(2)通過對船舶信息的雷達(dá)和AIS信息的采集,建立數(shù)學(xué)模型,進(jìn)行時空關(guān)聯(lián)研究,
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