電噴發(fā)動機ECU硬件在環(huán)仿真測試平臺的研究.pdf

1、本文開發(fā)出一套實用的ECU硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)，目的是向發(fā)動機電控系統(tǒng)提供一個理想的開發(fā)平臺。作為一門新興的應用技術，ECU硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)(ECU HILSS)可以看成是一套軟硬件高度集成的實時仿真工具。它作為虛擬發(fā)動機的載體直接與ECU系統(tǒng)相連，接受ECU的控制調節(jié)，并向ECU提供相應控制下的發(fā)動機實時運轉工況信息，這樣就相應地減少了臺架試驗，在節(jié)省各種人力物力的同時，縮短了系統(tǒng)調試時間。
　　 本文論述了電控發(fā)動機實時仿真原理

2、，分析了國內外ECU硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的構建方案。在現有技術和實驗室條件的基礎上，構建了一種具有較好通用性和擴展性的發(fā)動機ECU HILSS。該系統(tǒng)的硬件結構，采用PC機作為宿主計算機為硬件在環(huán)仿真提供方便易用的開發(fā)平臺；基于虛擬儀器開發(fā)平臺LabVIEW構建了發(fā)動機動態(tài)模型實時仿真系統(tǒng)；通過信號接口系統(tǒng)模擬發(fā)動機各個傳感器信號并采集ECU的輸出控制信號；宿主機和信號接口系統(tǒng)之間通過高速串口實現雙向通信；利用LabVIEW8.2搭建上位機

3、監(jiān)控系統(tǒng)，實現了發(fā)動機動態(tài)參數數據的實時采集、實時曲線顯示、數據保存以及數據分析等功能。研制出的開發(fā)平臺為外部電控系統(tǒng)的調試創(chuàng)造了良好的開發(fā)環(huán)境。實時仿真系統(tǒng)中動態(tài)模型決定著整套實時仿真系統(tǒng)的可行性和可靠性。
　　 本文建立了電控發(fā)動機的動態(tài)平均值模型，詳細描述了燃油及油膜、進氣歧管空氣質量流量、進氣歧管壓力子模型；并首次利用先進TMS320F2812-DSP芯片設計了信號接口系統(tǒng)，實現傳感器信號的仿真和ECU輸出信號的采集；提