危機中的領(lǐng)導(dǎo)力：厄內(nèi)斯特·沙克爾頓與堅忍號的史詩航程

1、哈佛商學(xué)院哈佛商學(xué)院9813C01修訂日期：2010年12月2日________________________________________________________________________________________________________________TranslatedinfullwithpermissionofHarvardBusinessSchool.Soleresponsibilityfthe

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3、BusinessSchool.Theiginalcaseentitled“LeadershipinCrisis:ErnestShackletontheEpicVoyageoftheEndurance”(9803127)Copyright?20032010waspreparedbyResearchAssociatesEricaHelmsPhillipMeadpreparedthiscaseunderthesupervisionofProf

4、essNancyF.Koehnasthebasisfclassdiscussionratherthantoillustrateeffectivehlingofanadministrativesituation.Allindustrycompanydatahavebeendisguised.Copyingpostingisaninfringementofcopyright.0016177837860本文經(jīng)哈佛商學(xué)院許可翻譯。譯文的準確性由

5、譯者負責。此譯文的版權(quán)?2012歸PresidentFellowsofHarvardCollege所有。未經(jīng)哈佛商學(xué)院許可，此譯本不可數(shù)字化存檔、影印，或以任何其他形式或方式復(fù)制、發(fā)布或傳播。原文題為“LeadershipinCrisis:ErnestShackletontheEpicVoyageoftheEndurance”(9803127)，版權(quán)?2003、2010，歸PresidentFellowsofHarvardCollege

6、所有。此案例由助理研究員艾麗卡?赫爾姆斯(EricaHelms)和菲利普?米德(PhillipMead)在南希?科恩(NancyF.Koehn)教授的指導(dǎo)下共同撰寫，其目的是作為課堂討論的基礎(chǔ)，而不是說明對某一管理問題的處理是否有效。所有的行業(yè)和公司數(shù)據(jù)均經(jīng)匿名處理。影印或張貼、發(fā)布均屬侵犯版權(quán)行為。聯(lián)系方式：或00161778378601南?？贫?NANCYF.KOEHN)危機中的領(lǐng)導(dǎo)力：厄內(nèi)斯特沙克爾頓與堅忍號的史詩航程危機中的領(lǐng)導(dǎo)

7、力：厄內(nèi)斯特沙克爾頓與堅忍號的史詩航程重視科學(xué)探索，我想要斯科特；講究行進速度和效率，我想要阿蒙森；但當災(zāi)難降臨，陷入絕望時，就只能雙膝跪地，為沙克爾頓祈禱了。—南極探險家、地理學(xué)家雷蒙德普利斯特里爵士(SirRaymondPriestley)1915年1月18日，載有舉世聞名的英國極地探險隊的“堅忍號”(Endurance)，在南極沿岸的海面上被凍在冰冷的海水中動彈不得。隊長厄內(nèi)斯特沙克爾頓爵士(SirErnestShackleton

8、)原計劃駕船穿過位于南極最北端的威德爾海(WeddellSea)，登陸后再一行6人借助狗和雪橇前往南極大陸另一側(cè)的羅斯海(RossSea)（請參見圖表一圖表一）1。南半球此時正值夏初，在“堅忍號”上可以直接看到陸地，所以沙克爾頓仍有理由期待靠岸。然而，按照船所處的緯度來看，這里的冰層卻厚得出奇，一場不期而至的南風也將船體周圍凍得結(jié)結(jié)實實。不到幾個小時，“堅忍號”就被徹底困住了，仿佛冰冷海水中的一座“木島”。危機中的領(lǐng)導(dǎo)力：厄內(nèi)斯特沙克爾

9、頓與堅忍號的史詩航程危機中的領(lǐng)導(dǎo)力：厄內(nèi)斯特沙克爾頓與堅忍號的史詩航程813C0131899年12月，沙克爾頓被安排到一艘向南非運送軍隊的船上。當時，英國正在那里與南非白人控制的南非共和國和奧蘭治自由邦開戰(zhàn)，史稱布爾戰(zhàn)爭。1900年3月，在執(zhí)行第二次運輸任務(wù)時，沙克爾頓結(jié)識了年輕副官塞德里克朗斯塔夫(CedricLongstaff)。他的父親盧埃林朗斯塔夫(LlewellynLongstaff)是即將啟程的英國南極探險隊的主要捐助人。沙

10、克爾頓說服塞德里克寫信把自己引薦給他的父親。在接受了朗斯塔夫、皇家地理學(xué)會主席克萊蒙茨瑪卡姆爵士(SirClementsMarkam)和即將出任探險隊副隊長的艾爾伯特阿密塔吉(AlbertArmitage)的面試后，沙克爾頓成為英國國家南極探險隊（NationalAntarcticExpedition，下文中簡稱“NAE”）的一員。該探險隊將于1901年啟程。探險行業(yè)探險行業(yè)1830年成立于倫敦的皇家地理學(xué)會(RoyalGeograph

11、icalSociety)通過推動和資助非洲、亞洲、北極和南極的探險來促進地理和科學(xué)知識的進步。一位會員在1917年出版的該組織的歷史介紹中說：（皇家地理學(xué)會）的主要功能是針對地表最不為人知的地區(qū)—可能覆蓋了一半以上的地表—積累最全面的信息，（而且皇家地理學(xué)會）從來不會忽視這樣一些事實：應(yīng)該利用科學(xué)的方法展開探險；對地表的徹底了解及其所支撐的一切知識，都可以為很多問題提供數(shù)據(jù)，不僅能夠滿足科學(xué)興趣，對人類也有巨大的實際價值；地理對教育有著

12、重大意義，不僅可以作為一個分支學(xué)科，還可以作為一種精神訓(xùn)練15。19世紀末和20世紀初，對科學(xué)知識的渴求驅(qū)使很多探險家和他們的支持者展開了詳盡的極地考查（請參見圖表二圖表二）。當然，愛國主義和探險精神也起到了重要作用。許多國家的探險家都成功繪制了新的地形圖，或是進入到之前從未探訪過的地區(qū)，并因此被譽為英雄。他們抵達的島嶼、港灣、山脈經(jīng)常以他們所在國君主的名字命名，有時甚至直接以他們自己的名字命名。對于最成功的探險家而言，在遙遠大陸上完成

13、的科學(xué)和地理發(fā)現(xiàn)，還會在國內(nèi)為他們帶來專業(yè)成就、名譽和財富。由于極地探險需要面臨巨大的人身風險，很多任務(wù)都會帶來毀滅性的損失。在1902至1903年的一次南極探險中，瑞典科學(xué)家奧圖諾登舍爾德(OttoNdenskjold)的船被浮冰壓碎，整個隊伍孤立無援地度過了兩個寒冬后才最終獲救。在1912年的澳大利亞南極探險中，探險家道格拉斯莫森(DouglasMawson)在艱苦跋涉中失去了兩個同伴，最終奄奄一息地返回了營地。加拿大人菲爾加摩爾斯

14、蒂芬森(VilhjalmurStefansson)在1913年駛往北極北部的航程中經(jīng)歷了漫長的考驗，探險隊不僅失去了船，還有11人喪生16。這種探險的代價很高，經(jīng)常高到難以承受，但只要發(fā)現(xiàn)了新的陸地，而且有人活著回來了，探險就算成功了。盡管風險很大，但從事極地探險的人卻絡(luò)繹不絕，他們都渴望接受新的使命，前往南極或北極探險。南極點之爭當沙克爾頓1901年加入NAE時，已經(jīng)有很多國家展開激烈的競爭，希望第一個將自己的國旗插到南極點，英國就是

15、其中之一。1895年，第六屆國際地理大會在倫敦召開，大會將更好地了解南極作為那個時代最緊迫的科學(xué)問題。自探險家詹姆斯庫克(JamesCook)在18世紀末的多次航行之后，英國一直保持著駕船駛往最北端和最南端的記錄。但到1900年，卻遭遇了激烈的國際競爭。1898年，挪威人羅爾德阿蒙森(RoaldAmundsen)帶領(lǐng)首支滑雪板和雪橇探險隊前往南極。次年，他的同胞卡斯滕伯欽格里文科(CarstenBchgrevink)帶領(lǐng)的探險隊首次在南

16、極大陸過冬。來自澳大利亞、比利時、法國、德國、瑞典和其他國家的探險家也決心為了科學(xué)和國家榮譽展開南極探險。在這種背景下，NAE的任務(wù)不僅是搜集科學(xué)樣本，還試圖以英國的名義征服南極點。NAE被那個年代的很多人，甚至是多數(shù)人視為英雄壯舉，而沙克爾頓的加盟便將他與那次探險聯(lián)系起來。正如探險隊的一位資助者1912年所寫的那樣，極地探險者“必須是最優(yōu)秀的人—身體和精神都要勇猛無比，在惡劣氣候中要擁有堅韌不拔的意志。”17另外，有些記者和推廣者還宣