加固后混凝土梁橋技術狀態(tài)評定方法研究.pdf

1、建國以來，我國交通事業(yè)經(jīng)歷了一個迅猛發(fā)展的時期，在這一時期內(nèi)，我國的公路橋梁也有了長足發(fā)展。但是由于種種原因，越來越多的橋梁開始暴露出一些問題，使得橋梁檢測和評估，養(yǎng)護、維修和加固越來越受到人們的關注。而橋梁加固既能對舊橋、危橋進行修復加強，又具有良好的經(jīng)濟效益，同時也符合國家環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展思想，往往成為恢復橋梁安全性、耐久性和適用性的首選方法。然而，對于加固后橋梁的技術狀態(tài)評定，至今也無與其相適應的評定規(guī)范，這就給橋梁檢測和評估工

2、作帶來了一定困難。
　　混凝土梁橋是公路橋梁最普遍的橋型之一，以加固后混凝土梁橋（簡稱為加固后梁橋）為研究加固后橋梁技術狀態(tài)評定方法的對象具有代表意義。本文提出從構件層次將加固后梁橋和一般梁橋加以區(qū)分，并主要進行了以下幾點工作:
　?、賹Φ湫图庸谭椒ê图庸毯髽蛄嚎赡懿『ψ隽溯^為全面論述和研究，以作為選取加固后梁橋評價指標的參考和依據(jù);
　?、卺槍σ话鉇HP法的不足，建立了基于改進AHP的模糊綜合評定方法，使權重的確定更

3、為客觀、合理;
　　③針對不同加固方法和加固目的，建立了加固后混凝土梁橋的技術狀態(tài)評定指標體系;
　　④從加固設計原理和加固目的出發(fā)，根據(jù)加固后承載能力的提升，結合專家經(jīng)驗，建立了確定加固后構件中加固結構所占權重的方法;
　?、葆槍σ话愕木C合評價中，大多根據(jù)各個元素的相對重要性進行加權，在評價過程中，各個元素的權值始終保持不變的情況，本文提出利用變權原理對各個元素進行狀態(tài)加權的評價方法，使評價結果更具均衡性;