瀝青路面施工質(zhì)量的符合性檢驗及可靠性評價.pdf

1、瀝青路面施工中在材料、結(jié)構(gòu)和施工工藝上都存在不同程度的變異性,最直接的后果是導致完工后的路面與設計要求不相符,致使道路投入運營后的早期出現(xiàn)裂縫、車轍、泛油和離析等病害,影響道路的使用性能和安全性能。為了滿足目標可靠度的要求,實現(xiàn)道路施工的精確控制,論文主要采用符合性檢驗評價道路施工過程的變異性,采用一次二階矩和蒙特卡羅法計算道路結(jié)構(gòu)的可靠度,實現(xiàn)對道路健康狀況的精確評價,主要研究成果如下:
　　通過對施工過程中材料、結(jié)構(gòu)和施工工藝

2、參數(shù)的計算分析得出:各個參數(shù)雖然是在規(guī)范要求的范圍內(nèi)存在變異性,但是其數(shù)值偏差會對道路的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性產(chǎn)生較大的影響。本文采用Minitab對參數(shù)概率分布進行統(tǒng)計分析得出:針入度、軟化點、結(jié)構(gòu)層厚度和油石比符合正態(tài)分布,延度和結(jié)構(gòu)層模量符合對數(shù)正態(tài)分布。
　　論文采用一次二階矩法和蒙特卡羅法分別計算路面結(jié)構(gòu)的可靠度,結(jié)論發(fā)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)雖在設計年限內(nèi)達不到目標可靠度的要求,但是其可靠度指標ZZ>0,不會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞。

3、分析參數(shù)的敏感性得出:對可靠度影響最大的是土基回彈模量,其次為底基層厚度,其余設計參數(shù)與可靠度之間沒有很好的相關(guān)性,因此,減小施工中土基回彈模量的變異性可以提高路面結(jié)構(gòu)的可靠度。通過ANSYS分析得出累積分布概率函數(shù),推算設計參數(shù)落在目標可靠度要求范圍內(nèi)的概率,研究發(fā)現(xiàn)基層模量落在范圍內(nèi)的可靠度最低,僅為53％,因此,施工中嚴格控制基層模量變異性。將輸出變量彎沉Dmax用Minitab進行正態(tài)檢驗,發(fā)現(xiàn)其P<0.005,而對數(shù)正態(tài)分布的