瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠性及優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著高速公路建設的飛速發(fā)展，高等級公路瀝青路面的建設應該追求既可靠又經(jīng)濟的目標，然而現(xiàn)有的規(guī)范對兩者的考慮還不夠。本論文從瀝青路面結(jié)構(gòu)的可靠性與經(jīng)濟性兩方面入手，開展以下的研究工作： 首先，針對瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠度計算的特點和蒙特卡羅方法模擬次數(shù)比較多的問題，本文將響應面方法引入到瀝青路面結(jié)構(gòu)的可靠度計算，為后續(xù)的優(yōu)化工作做好鋪墊；對于控制路面使用性能的主要指標——彎沉、彎拉應力，本文采用顯式化公式求解。計算結(jié)果表明了響應面方法在

2、瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠度計算上的適用性和優(yōu)越性。 其次，本文利用大型有限元分析軟件ANSYS進行瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠性設計參數(shù)的敏感性分析，討論了路面結(jié)構(gòu)有限元分析過程中的建模、網(wǎng)格劃分、邊界條件的設定等問題，得出各層厚度和模量的變異性對于瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠度影響程度的大小，可以給施工提出一定的指導意見。 第三，本文將路面結(jié)構(gòu)可靠度作為優(yōu)化模型的約束條件，建立了瀝青路面結(jié)構(gòu)的厚度優(yōu)化模型，并且針對常用優(yōu)化方法復雜、精度低等缺點，采用