軌道車輛RD2輪對的超聲檢測工藝研究.pdf

1、近些年來，我國大力發(fā)展高速重載鐵路運輸、對軌道車輛零部件的質(zhì)量要求也越來越高，輪對是機(jī)車車輛關(guān)鍵零部件之一，其受力情況復(fù)雜，運行條件惡劣。機(jī)車車輛輪對無論結(jié)構(gòu)如何，在運行里程不斷增加的情況下，車軸都會出現(xiàn)疲勞。超聲波檢測技術(shù)的應(yīng)用是保障安全運行的重要方面，采用超聲波對輪對進(jìn)行定期檢測，及時發(fā)現(xiàn)車軸疲勞部位是否存在疲勞裂紋，掌握輪對車軸所處技術(shù)狀態(tài)并及時采取相關(guān)措施，保障鐵路機(jī)車車輛運輸安全，于國于民都具有重要意義。
　　本文以RD

2、2型鐵路貨車車輛輪對為研究對象，根據(jù)其疲勞腐蝕裂紋及壓裝缺陷產(chǎn)生部位及形貌特點，在分析常規(guī)無損檢測方法局限性的基礎(chǔ)上，設(shè)計并制作了RD2檢修輪實物對比樣塊和檢修輪對專用超聲檢測探頭。采用多種檢測方案對軌道車輛RD2檢修輪對疲勞腐蝕裂紋及壓裝缺陷進(jìn)行檢測，用磁粉檢測方法進(jìn)行驗證。研究結(jié)果表明軌道車輛RD2檢修輪對最佳超聲檢測工藝為：對于檢修輪對卸荷槽部位，退軸承狀態(tài)直接進(jìn)行磁粉檢測即可；反之，采用縱波小角度探頭變形橫波或橫波斜探頭二次波從

3、軸端面進(jìn)行檢測。對于鑲?cè)氩客鈧?cè)疲勞腐蝕裂紋及壓裝拉傷缺陷的最佳檢測方案為：若為退卸軸承的檢修輪對，采用40°橫波探頭從軸頸外表面一次波進(jìn)行檢測，必要時可輔助以小角度探頭從軸端面進(jìn)行缺陷確認(rèn)；若為不退卸軸承的檢修輪對，采用小角度探頭從軸端面一次波檢測，必要時可輔助以大角度橫波探頭從軸身外表面進(jìn)行缺陷確認(rèn)。對于鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)及圓弧過渡部位疲勞腐蝕缺陷的最佳檢測方案為：采用40°橫波斜探頭從軸身外表面一次波進(jìn)行檢測，必要時可輔助以小角度探頭從軸端