BSG混合動力汽車同步電機磁場定向控制系統(tǒng)的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、節(jié)能和減排都是汽車工業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)發(fā)展的重要前提，尤其是近年來石油資源和環(huán)境的雙重危機，使得這一話題成為了熱點。新興的混合動力汽車在節(jié)能和排放上的優(yōu)越性正逐步體現(xiàn)出來。隨著國內(nèi)大中城市汽車保有量的激增，堵車和紅燈所導致的長時間怠速運行，對燃油的消耗和環(huán)境的危害程度都在逐漸加大，而BSG混合動力技術(shù)能很好的解決這個社會各界關(guān)注的焦點問題。
　　 論文中首先分析了典型的混合動力汽車的結(jié)構(gòu)特點，概括了混合動力汽車的優(yōu)點。BSG混合動力

2、技術(shù)憑借著對原車改動小、成本低、控制策略相對簡單等諸多優(yōu)點，因而成為了研究的熱點。文中針對某款BSG混合動力汽車用同步電機的矢量控制進行了理論研究。給出了轉(zhuǎn)子激磁磁鏈定向控制的同步電機數(shù)學模型。依據(jù)空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)技術(shù)，建立起矢量控制的理論體系構(gòu)架，在Simulink環(huán)境下建立了電勵磁同步電機磁場定向控制系統(tǒng)的仿真模型，并針對該模型進行了大量的仿真和實驗。以TI公司的TMS320F2812為核心控制芯片，設計了電機驅(qū)動控制

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