偏壓隧道地質(zhì)災(zāi)害的整治和研究.pdf

1、山嶺隧道的建設(shè)過程中,許多隧道洞口段常存在偏壓現(xiàn)象。淺埋偏壓的問題給隧道進(jìn)洞帶來許多麻煩,隧道是否能夠安全順利地進(jìn)洞取決于技術(shù)人員對(duì)偏壓段的處理。處理得好則隧道安全順利地進(jìn)洞,既保證了施工安全和工程質(zhì)量,又確保了施工進(jìn)度,否則,隧道洞口段極易產(chǎn)生滑坡、塌方冒頂?shù)鹊刭|(zhì)災(zāi)害。
　　本文以宜巴高速青龍隧道為工程依托,采用理論分析和數(shù)值模擬,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè),對(duì)淺埋偏壓隧道存在的滑坡和塌方問題進(jìn)行了以下一系列的研究和探討。論文主要工作如下

2、:
　　(1)在詳細(xì)地研究了前人的相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,總結(jié)了影響偏壓隧道洞口段圍巖穩(wěn)定性的因素,并且分析了各因素在不同施工期間對(duì)隧道的影響。
　　(2)采用ABAQUS有限元軟件對(duì)青龍隧道右幅偏壓段洞內(nèi)施工和洞外偏壓擋墻施作進(jìn)行模擬,分析了偏壓隧道洞內(nèi)施工作業(yè)對(duì)洞外邊坡穩(wěn)定性的影響以及擋墻的施作對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)對(duì)分析的結(jié)果加以驗(yàn)證。
　　(3)對(duì)該隧道出現(xiàn)―半好半差‖的地質(zhì)情況所采用的不同工法,采用