偏壓隧道地質(zhì)災(zāi)害的整治和研究.pdf

1、山嶺隧道的建設(shè)過程中,許多隧道洞口段常存在偏壓現(xiàn)象。淺埋偏壓的問題給隧道進洞帶來許多麻煩,隧道是否能夠安全順利地進洞取決于技術(shù)人員對偏壓段的處理。處理得好則隧道安全順利地進洞,既保證了施工安全和工程質(zhì)量,又確保了施工進度,否則,隧道洞口段極易產(chǎn)生滑坡、塌方冒頂?shù)鹊刭|(zhì)災(zāi)害。
　　本文以宜巴高速青龍隧道為工程依托,采用理論分析和數(shù)值模擬,結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)控量測,對淺埋偏壓隧道存在的滑坡和塌方問題進行了以下一系列的研究和探討。論文主要工作如下

2、:
　　(1)在詳細(xì)地研究了前人的相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上,總結(jié)了影響偏壓隧道洞口段圍巖穩(wěn)定性的因素,并且分析了各因素在不同施工期間對隧道的影響。
　　(2)采用ABAQUS有限元軟件對青龍隧道右幅偏壓段洞內(nèi)施工和洞外偏壓擋墻施作進行模擬,分析了偏壓隧道洞內(nèi)施工作業(yè)對洞外邊坡穩(wěn)定性的影響以及擋墻的施作對邊坡穩(wěn)定性的影響,并結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)控量測對分析的結(jié)果加以驗證。
　　(3)對該隧道出現(xiàn)―半好半差‖的地質(zhì)情況所采用的不同工法,采用