單線鐵路隧道地質(zhì)順層偏壓襯砌結(jié)構(gòu)的試驗研究.pdf

1、本文結(jié)合漁塘灣隧道工程實際地質(zhì)條件為順層偏壓的狀況下,主要研究作用在襯砌上的荷載與順層巖層傾角大小的關(guān)系.本文首先分析隧道偏壓的成因、判別方法及研究現(xiàn)狀,探討了不同成因下,圍巖壓力的計算方法.本文結(jié)合漁塘灣隧道工程實際,通過現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析,得到了地質(zhì)順層偏壓地段鋼支撐和錨桿等支護結(jié)構(gòu)的受力狀況,分析了支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力與圍巖地質(zhì)狀況之間的關(guān)系,并表明可以通過埋設(shè)測試元件來了解圍巖的地質(zhì)狀況,確保了隧道工程的安全可靠和施工的順利進行.本

2、文通過室內(nèi)模型試驗來研究不同巖層傾角下作用在襯砌結(jié)構(gòu)上的荷載大小.模型試驗采用了以V級為主的圍巖物理力學(xué)參數(shù),結(jié)合單線鐵路隧道的特點,對V級圍巖偏壓襯砌段進行相似模型試驗,在測試圍巖的物理性能之后,利用相似原理,進行相似模型的配比實驗,確定相似模擬材料并制作相似模型,然后利用模型實驗系統(tǒng)模擬隧道開挖,測試圍巖的壓力與襯砌的應(yīng)變,接著分析得出作用在襯砌上的載荷大小與巖層傾角的關(guān)系.最后詳盡地闡述了在不同巖層傾角狀況下,圍巖壓力與襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)