廣梧高速公路大嘩山與石牙山隧道地質構造分析.pdf

1、粵西地區(qū)在地質歷史中經(jīng)歷了強烈的構造-巖漿-變質作用，地質構造特征復雜，是地質構造分析研究的熱點，20世紀80年代以來，在粵西地區(qū)相繼發(fā)現(xiàn)了一系列逆沖推覆構造。 在上述背景下，本論文選擇國家重點公路網(wǎng)建設工程—廣州至梧州高速公路中的石牙山和大嘩山深埋隧道的地質勘察為例，通過地質調繪、物探結合鉆探的綜合勘察方法論證了工點構造物的地質特征，同時以此為基礎，展開對區(qū)域地質構造的分析研究。 本文在前人研究基礎上，進一步印證粵西地

2、區(qū)逆沖推覆構造、伸展構造的存在。區(qū)域構造分析包括：①以大嘩山隧道區(qū)域地質特征及構造形跡，分析粵西云浮區(qū)域自印支運動以來的逆沖推覆構造；②以石牙山隧道區(qū)域地質特征及構造形跡，分析該區(qū)域后印支運動在廣泛的逆沖推覆構造區(qū)域地質背景下，局部發(fā)生的伸展構造，補充了該類構造的事實依據(jù)；③通過對逆沖推覆構造和伸展構造的結合分析，反映了較為完整的區(qū)域地質構造活動，完善了區(qū)域構造信息，具有一定的理論意義。 通過綜合分析，隧道區(qū)域逆沖推覆構造及伸展