忻保高速公路蘆芽山隧道斷層破碎帶圍巖穩(wěn)定性分析.pdf

1、伴隨著我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路隧道的修建數(shù)量越來越多，在隧道開挖過程中碰到的不良地質(zhì)類型也隨之增多，斷層破碎帶圍巖就是常見的一種。在含有斷層破碎帶圍巖的隧道工程中，確定圍巖的穩(wěn)定性就是工程設(shè)計和施工中研究的重點和難點。
　　 本文詳細說明了影響斷層破碎帶圍巖穩(wěn)定性的因素，以及變形破壞特征和機理，總結(jié)歸納出影響斷層破碎帶圍巖穩(wěn)定性的主導(dǎo)因素。在其基礎(chǔ)上以忻保高速公路蘆芽山隧道為依托工程，以該隧道斷層破碎帶為例，介紹該隧道在

2、斷層破碎帶的治理措施，開挖、支護方式。首先用監(jiān)控反饋的方法，依據(jù)該隧道在斷層破碎帶圍巖的位移實測數(shù)據(jù)，進行拱頂下沉和周邊收斂的回歸分析，分析圍巖的穩(wěn)定性，同時檢驗該隧道在斷層破碎帶施工方案的合理性和可行性。然后又以彈塑性理論為基礎(chǔ)，采用大型通用有限元軟件ADINA對該隧道在斷層破碎帶的施工方案進行模擬計算，研究其圍巖的應(yīng)力、變形情況和特征規(guī)律，一方面在進行圍巖的穩(wěn)定性分析時，預(yù)測現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的最終發(fā)展趨勢，彌補現(xiàn)場監(jiān)測無法做到的情況；另