汽車(chē)聲品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)模型與分析研究.pdf

1、隨著對(duì)汽車(chē)噪聲的不斷研究,汽車(chē)聲品質(zhì)理念隨之而提出。汽車(chē)聲品質(zhì)的產(chǎn)生使汽車(chē)聲學(xué)設(shè)計(jì)與消費(fèi)者的需求緊密聯(lián)系在一起,使之融入汽車(chē)整車(chē)及各零部件的聲學(xué)設(shè)計(jì)中。將聲品質(zhì)作為噪聲的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),建立一個(gè)良好的、舒適的的車(chē)內(nèi)聲學(xué)環(huán)境,是當(dāng)今汽車(chē)噪聲研究的重要內(nèi)容,也是未來(lái)的發(fā)展方向。
　　 本文以汽車(chē)車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)的評(píng)價(jià)技術(shù)與實(shí)踐應(yīng)用為貫穿全文的主線(xiàn),針對(duì)某型號(hào)轎車(chē)的車(chē)內(nèi)聲品質(zhì),以偏好性、煩惱度及沉悶度為評(píng)價(jià)指標(biāo)分別進(jìn)行了主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)及客觀量化描述

2、。全文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　 本文首先通過(guò)人耳聽(tīng)覺(jué)器官的作用和聽(tīng)覺(jué)神經(jīng)系統(tǒng)的作用對(duì)聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)分析。詳解介紹了聽(tīng)覺(jué)特性的幾個(gè)方面:激勵(lì)與聽(tīng)覺(jué)感知,掩蔽效應(yīng),臨界頻帶和雙耳效應(yīng)。
　　 接著,根據(jù)聲品質(zhì)客觀評(píng)價(jià)參數(shù)的應(yīng)用性質(zhì),將目前眾多的客觀評(píng)價(jià)參量分為基于心理聲學(xué)的評(píng)價(jià)參數(shù)、基于語(yǔ)音方面的評(píng)價(jià)參數(shù)和客觀的綜合評(píng)價(jià)參數(shù)三類(lèi),并對(duì)其參數(shù)的含義和計(jì)算方法進(jìn)行介紹。
　　 然后,詳解介紹了噪聲聲品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)的

3、理論及方法,從噪聲樣本、評(píng)價(jià)人、評(píng)價(jià)方法和數(shù)據(jù)處理等多個(gè)方面進(jìn)行了研究。
　　 最后,采用Artemis軟件對(duì)幾個(gè)主要心理聲學(xué)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,針對(duì)勻速工況下車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)偏好性和煩惱度指標(biāo),加速工況下的聲品質(zhì)沉悶度指標(biāo)分別進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)。
　　 分別采用成對(duì)比較法和等級(jí)評(píng)分法對(duì)聲音樣本的聲品質(zhì)偏好性、煩惱度及聲品質(zhì)沉悶度指標(biāo)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn),并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)檢驗(yàn),剔除其中檢驗(yàn)不合格的評(píng)價(jià)者的評(píng)價(jià)結(jié)果,根據(jù)剩余評(píng)價(jià)者的主觀