哈爾濱市軌道交通一期工程沿線土地利用模式探討.pdf

1、論文以“哈爾濱市軌道交通一期工程”為選題背景，針對軌道交通沿線土地利用的相關課題，借鑒國內外已有的成功經驗，運用相關理論對哈爾濱市軌道交通一期工程沿線土地利用模式展開研究。
　　城市地鐵不僅可提供安全、快捷、舒適、環(huán)保的高效優(yōu)質的公共交通服務，同時也可以節(jié)約能源，促進土地資源開發(fā)，帶動城市發(fā)展。因此，大力發(fā)展軌道交通，對于解決城市交通問題，優(yōu)化城市結構，解決城市發(fā)展中面臨的諸多經濟與社會矛盾，刺激經濟增長，實現城市可持續(xù)發(fā)展，都具

2、有重大意義。
　　世界各國軌道交通的發(fā)展說明，城市地鐵的發(fā)展無不和與之發(fā)展相配套的技術經濟政策、土地利用模式密切相關。我國城市軌道交通現已進入快速發(fā)展階段，在把握機遇、快速發(fā)展的同時，地鐵沿線各站點的地上、地下空間綜合利用的研究設計工作也迫在眉睫，同時，隨著城市經濟快速發(fā)展和城市化水平的提高，對城市軌道交通規(guī)劃、城市空間發(fā)展與土地利用開發(fā)三者之間的關系的合理處理提出了更高的要求。
　　論文通過對國內外相關案例的研究，深入剖析

3、軌道交通和周邊用地相互關系的基礎上，歸納整理出“珠鏈式的土地利用模式”、“TOD公交導向的土地利用模式”和“土地利用集約化用地模式”等用地模式，并將其應用到哈爾濱軌道交通沿線土地利用規(guī)劃設計當中；通過對軌道沿線一公里范圍內土地利用基礎研究，從土地利用現狀入手，對用地性質、建筑密度的歸納總結分別對土地利用協調性、土地開發(fā)潛力進行評估，進而提出軌道沿線各片區(qū)的土地利用策略并對重點站點進行概念設計，從而達到建立一個以軌道交通站點為核心的交通便