某地鐵盾構(gòu)穿越國鐵天津站影響及施工控制研究.pdf

1、城市軌道交通與國鐵站之間的無縫化換乘理念日益深入人心，隨著我國軌道交通的蓬勃發(fā)展，地鐵區(qū)間隧道穿越國鐵站工程將逐漸增多。國鐵站內(nèi)站場股道多，行車密度大，建(構(gòu))筑物復雜多樣；隧道穿越國鐵站施工風險點多，且風險點之間相互影響，各風險點對變形要求不一，施工控制難度大。地鐵區(qū)間隧道穿越國鐵站不僅影響到站場內(nèi)行車安全，還會影響站場內(nèi)其他建(構(gòu))筑物的正常使用。因此，分析盾構(gòu)地鐵區(qū)間穿越國鐵站對站場內(nèi)各個建(構(gòu))筑物的影響，結(jié)合實際穿越工程總結(jié)歸

2、納不同建(構(gòu))筑物在盾構(gòu)穿越過程中的變形特點，總結(jié)施工中的成功經(jīng)驗，可以為類似工程提供參考依據(jù)，保證工程的順利安全施工。
　　本文以天津地鐵3號線解放橋站～天津站站盾構(gòu)區(qū)間穿越國鐵天津站工程為例，通過使用有限元分析軟件，結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析總結(jié)不同建(構(gòu))筑物在盾構(gòu)穿越下的變形特點；總結(jié)成功的施工經(jīng)驗；通過分析不同的施工參數(shù)及施工方案，給出施工控制建議，指導類似工程施工。本文主要開展的研究工作如下：
　　(1)采用ANSYS有