穿越上軟下硬地層盾構(gòu)隧道施工控制技術(shù)研究.pdf

1、21世紀(jì)是大力開發(fā)地下空間的世紀(jì)，盾構(gòu)法隧道修建技術(shù)將越來越廣泛地應(yīng)用到城市地鐵工程修建當(dāng)中。但盾構(gòu)穿越上軟下硬地層仍是工程建設(shè)中的一個難題，如果施工技術(shù)控制不當(dāng)，將引起地表沉降、地下管線的破壞、地表建筑物(或構(gòu)筑物)傾斜甚至倒塌等事故。本文以深圳地鐵5號線大浪站～同樂站盾構(gòu)區(qū)間隧道穿越上軟下硬地層施工為工程背景，采用現(xiàn)場技術(shù)調(diào)研、FLAC3D數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗相結(jié)合的方法。對施工引起的地表沉降、盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)和管片的力學(xué)特性進行了深

2、入的研究。本文的主要研究內(nèi)容如下：
　　(1)建立了盾構(gòu)施工的三維數(shù)值仿真模型，對盾構(gòu)穿越上軟下硬地層的動態(tài)過程進行了研究，分析了盾構(gòu)施工過程中土倉壓力對地表沉降的影響和管片的受力狀況，對其進行歸納總結(jié)，并得到一些相應(yīng)的規(guī)律。
　　(2)通過盾構(gòu)施工現(xiàn)場技術(shù)調(diào)研，收集了大量的現(xiàn)場資料，對盾構(gòu)機選型、土層加固技術(shù)和施工參數(shù)的選取進行了研究，總結(jié)出一套盾構(gòu)穿越上軟下硬地層掘進控制技術(shù)措施。
　　(3)在現(xiàn)場安裝管片測試元件