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文檔簡介
1、江蘇大學碩士學位論文基于ADAMS和響應面理論的整車懸架阻尼優(yōu)化與試驗姓名：耿建濤申請學位級別：碩士專業(yè)：車輛工程指導教師：江浩斌20100610江蘇大學碩士學位論文代替原車被動減振器進行實車試驗，分別進行了隨機路面輸入試驗和雙移線試驗，按照阻尼優(yōu)化方案調節(jié)前后懸架阻尼值，實車試驗對比試驗結果，隨機路面輸入下，阻尼優(yōu)化以后峰值和加權加速度均方根值20km／h時較原車分別改善了102％和65％，60Km／h時分別改善了126％和67％，雙
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