客運專線CTCS2級列控中心功能仿真研究.pdf

1、客運專線列控中心是我國客運專線CTCS2級列控系統(tǒng)地面信號控制的關鍵系統(tǒng)，它根據軌道區(qū)段占用信息、聯鎖進路信息、線路限速信息，站間通信信息等，產生列車行車許可命令，并通過軌道電路和有源應答器，傳輸給車載子系統(tǒng)，將ATP車載設備與線路上的其他管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)有機的聯系在一起。 客運專線列控中心功能強大，控制邏輯復雜，安全性要求高又是我國鐵路信號系統(tǒng)的新技術，其功能邏輯的正確性關系著列車運行的安全。由于我國鐵路列車種類多、信號設備

2、配置復雜、線路形式多樣，常常出現一些如軌道電路分路不良，信號機的異常關閉等故障，列控中心如何實現應有的功能并對這些故障進行防護是目前存在的關鍵問題。因此有必要用軟件仿真的方法建設一套符合客運專線CTCS-2級技術條件的列控中心仿真系統(tǒng)，不僅可以對列控中心功能邏輯的正確性及技術方案的合理性進行研究和驗證，而且使用該仿真系統(tǒng)對各種測試條件進行模擬仿真測試，及早發(fā)現問題，是很有意義的。 本文通過研究客運專線CTCS2級列控中心的技術規(guī)

3、范和接口協議，進行了客運專線CTCS-2級列控中心仿真系統(tǒng)結構設計和功能需求分析，詳細設計并完成了軌道電路編碼，區(qū)間信號機點燈和區(qū)間改方模塊。本論文主要內容包括以下幾個方面：首先分析了區(qū)間軌道電路分路不良，故障占用的各種情況，并提出解決的算法，提出了軌道電路分路不良、故障占用“三點檢查”判斷的不適用情況；然后總結了區(qū)間及站內軌道軌道電路的編碼原則并闡述了如何實現其編碼邏輯功能，提出了站內編碼的一些建議；接著分析并總結了區(qū)間信號機顯示與碼