CTCS-3列控?zé)o線閉塞中心研究與仿真.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速鐵路已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。目前，CTCS-3級列控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范和關(guān)鍵技術(shù)正在研究之中，其中無線閉塞中心(RBC)是CTCS-3級列控系統(tǒng)的地面核心設(shè)備，主要實(shí)現(xiàn)移動(dòng)授權(quán)的下達(dá)與列車間隔控制，是影響CTCS-3級列控系統(tǒng)控制精度、效率、可靠性和安全性的重要因素。本文在剖析了CTCS-3級列控系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制基礎(chǔ)上，以無線閉塞中心作為研究對象，進(jìn)行建模和仿真。
　　 本文介紹了國內(nèi)外列控系統(tǒng)的發(fā)展與現(xiàn)狀

2、，并依據(jù)CTCS-3級列控系統(tǒng)做了詳細(xì)的功能分解，得出RBC系統(tǒng)在CTCS-3級列控系統(tǒng)中的重要性和研究的迫切性。然后，分析了RBC系統(tǒng)在CTCS-3級列控系統(tǒng)中的作用和總體結(jié)構(gòu)，給出了RBC系統(tǒng)功能需求和在主要控車運(yùn)營場景下與車載設(shè)備的信息交換流程。
　　 根據(jù)RBC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)功能引入有向圖對RBC控車流程建立形式化模型，模型采用“由上而下”的思路將RBC控車模型分為頂層模型和各級子功能模型，子功能模型包括移動(dòng)授權(quán)模型、注冊與