客運專線列車運行仿真研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，社會對旅客運輸?shù)倪\營效率、人性化服務(wù)等方面提出了更高的要求。為緩解快速增長的運輸需求與鐵路運能嚴重不足的矛盾，我國正在大規(guī)模地進行客運專線的建設(shè)。同時不得不承認我國客運專線的運營經(jīng)驗還不夠成熟，在建設(shè)初期無法預(yù)見未來運營中存在的問題?？梢岳梅抡娴姆椒?，營造出與實際鐵路運輸相接近的虛擬現(xiàn)實環(huán)境，預(yù)演未來實際列車的運行情況，分析列車運行中出現(xiàn)的問題，并及時做出相應(yīng)的決策，可以在運營中避免問題的發(fā)生。所以

2、，客運專線列車運行仿真研究對客運專線的建設(shè)和行車組織的優(yōu)化具有現(xiàn)實意義。 本文在充分借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗及研究成果的基礎(chǔ)上，對我國客運專線列車運行的仿真進行了深入的研究。文章從列車運行仿真系統(tǒng)的一般原理入手，首先介紹了鐵路運輸仿真系統(tǒng)的發(fā)展階段，仿真采用的方法，總結(jié)了仿真軟件需具備的基本功能。詳細研究了大型客運站列車技術(shù)作業(yè)過程的仿真，分析所涉及的問題，其中包括仿真的目的、資料、主要參數(shù)、統(tǒng)計指標及過程等，根據(jù)仿真結(jié)果評估設(shè)計方案的價

3、值和效果，并提出建議和改進方案；進一步闡述了列車區(qū)間運行的仿真過程和客運專線運輸組織的模式，提出了列車開行方案的制定方法，特別對列車在中間站停車對能力的影響進行了分析。 在此基礎(chǔ)上，通過資料的收集和客運專線行車組織的調(diào)研，分別就虹橋站和京津城際鐵路進行了仿真研究。通過虹橋站的仿真，檢算了列車追蹤間隔時間，制定了列車到發(fā)與接續(xù)的基本方案，對站場設(shè)計進行了有效的評估；對于京津城際鐵路的仿真，分析了京津城際的運輸組織模式，集中闡述了停