懸索橋主纜二次應力分析與研究.pdf

1、懸索橋是以纜索為主要承重構(gòu)件的橋梁，一般在設計中將主纜的安全系數(shù)設定比較高來確保主纜的安全性，而不考慮主纜二次應力的影響。實際上，組成主纜的單根鋼絲盡管很柔軟，但是當它繞過曲率半徑很小的鞍槽或靴跟時也會產(chǎn)生彎曲應力；由于主纜是一種柔性結(jié)構(gòu)，當其受到豎向或橫向荷載變形較大時，會造成主纜絲股之間受力不均勻，這種不均勻還由于索夾和纏絲對主纜的約束作用而加劇；此外，由于主纜絲股制造和架設長度的誤差及結(jié)構(gòu)本身構(gòu)造的原因也會使絲股之間發(fā)生應力不均勻

2、現(xiàn)象。本文研究的次應力包括主纜局部彎曲應力和超出平均應力的鋼絲不均勻應力增量。散索鞍、主索鞍、鞍座出口處第一段纜索、AS法施工靴跟以及端索夾位置處的次應力比較大，本文主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面：
　　 一、介紹絲股間長度制造誤差引起的次應力、絲股間長度架設誤差引起的應力、彈性模量差異引起的次應力、鞍槽或靴跟處彎曲引起的次應力、鞍座出口纜索角度變化引起的應力、鞍座出口纜索形狀變化引起的應力、索夾轉(zhuǎn)動局部彎曲次應力、以及曲率變化引

3、起的次應力的計算方法及公式推導，同時給出不同位置二次應力的組合。
　　 二、分析懸索橋主纜在恒載作用或活載作用下引起的不同位置各項二次應力大小，并討論跨度與各項二次應力的關系。
　　 三、以兩跨懸吊加勁梁的西堠門大橋為例分析加勁梁吊裝過程中主跨和邊跨二次應力的變化情況；以單跨懸吊加勁梁的某大橋為例，討論從橋塔向跨中方向吊裝加勁梁以及從跨中向橋塔方向吊裝加勁梁兩種不同吊裝順序二次應力的變化情況。
　　 四、采用概率