船撞橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與主動(dòng)防撞系統(tǒng)研究.pdf

1、“和諧交通”是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要組成。交通行業(yè)是社會(huì)基礎(chǔ)性行業(yè)，而橋梁又是交通的紐帶，可見(jiàn)保障橋梁的安全對(duì)提倡和諧社會(huì)的偉大意義。隨著改革開(kāi)放的力度加大，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易量逐年遞增，內(nèi)河沿海船舶的向高速化、大型化飛速發(fā)展，水路交通運(yùn)輸十分繁忙，這就要求橋梁結(jié)構(gòu)不光要保證結(jié)構(gòu)自身的受力安全，而且要求橋梁受外力撞擊的牢固度，我國(guó)是世界橋梁大國(guó)，一旦橋梁發(fā)生被船撞塌的問(wèn)題，就關(guān)系到整個(gè)交通行業(yè)的社會(huì)形象、社會(huì)責(zé)任，特別對(duì)整個(gè)社會(huì)造成很嚴(yán)重

2、的影響。本文就只在這個(gè)背景下對(duì)船撞橋風(fēng)險(xiǎn)和防撞系統(tǒng)研究的。 本文研究的主要內(nèi)容有：首先介紹了近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外重大船撞橋事故，并從內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)、我國(guó)內(nèi)河航道的天然條件和建設(shè)、未來(lái)橋梁數(shù)目變化、橋梁監(jiān)控系統(tǒng)等角度，分析我國(guó)對(duì)內(nèi)河橋梁受船撞的風(fēng)險(xiǎn)重視程度較低，我國(guó)內(nèi)河、跨海大橋的安全存在隱患；然后利用“人、機(jī)、環(huán)境、管理”的系統(tǒng)方法，對(duì)船撞橋風(fēng)險(xiǎn)影響因素進(jìn)行分類：航道因素、船舶因素、自然環(huán)境因素、管理因素、人的因素，并陳述每種因素

3、對(duì)船撞橋風(fēng)險(xiǎn)的影響，以及相互間聯(lián)系；接著，介紹了國(guó)內(nèi)外模型，并對(duì)其進(jìn)行比較和分析，共同缺點(diǎn)是缺少人為失誤在風(fēng)險(xiǎn)中的影響，利用層次分析法量化因素間影響關(guān)系，計(jì)算出人為因素在五大因素中影響參數(shù)。接著利用人的失誤分析技術(shù)，分析船撞橋過(guò)程中的人的失誤行為和受迫條件，建立船撞橋概率計(jì)算模型，并應(yīng)用于案例安徽省蚌埠市大慶路淮河公路大橋，對(duì)其結(jié)果分析研究；然后，介紹了船撞橋的風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、船撞橋損失，以及制定風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則的三種方法。統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)外個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)水