鳥(niǎo)撞虛擬試驗(yàn)仿真系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、鳥(niǎo)撞是指鳥(niǎo)體和飛機(jī)相撞的一個(gè)過(guò)程，輕則僅僅破壞飛機(jī)機(jī)身的部件，重則導(dǎo)致機(jī)毀人亡。國(guó)際民航組織在全世界范圍內(nèi)每年都會(huì)收到2000多件鳥(niǎo)撞的報(bào)告。大部分鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)在4000米以下的天空，這正是飛機(jī)下降著陸或剛剛起飛之后爬升的高度，容易影響飛機(jī)的飛行安全。雖然迄今已有很多方法來(lái)避免此類(lèi)事件的發(fā)生，但鳥(niǎo)撞的問(wèn)題一直沒(méi)有根本的解決。
　　 風(fēng)擋是一個(gè)經(jīng)常受撞擊的部位，本文主要針對(duì)飛機(jī)的風(fēng)擋鳥(niǎo)撞問(wèn)題開(kāi)發(fā)了鳥(niǎo)撞虛擬試驗(yàn)仿真系統(tǒng)，用于模擬鳥(niǎo)撞的整

2、個(gè)過(guò)程并對(duì)風(fēng)擋的受損狀況進(jìn)行了仿真計(jì)算。論文首先對(duì)鳥(niǎo)體和風(fēng)擋的本構(gòu)模型進(jìn)行了分析，對(duì)接觸-碰撞的數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行了研究，并介紹了兩種仿真分析方法：一般耦合法和拉格朗日耦合法。在此基礎(chǔ)上，論文著重說(shuō)明了系統(tǒng)各部分的設(shè)計(jì)，利用Open CASCADE建立了虛擬鳥(niǎo)撞環(huán)境；通過(guò)CAA將CATIA集成進(jìn)來(lái)，用于添加各類(lèi)傳感器，仿真分析結(jié)束后可以根據(jù)這些傳感器的類(lèi)型直接獲得傳感器位置處相關(guān)的分析結(jié)果，方便和試驗(yàn)測(cè)量所得結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；利用PCL語(yǔ)言對(duì)