冰雪天氣條件下京加公路白樺段行車(chē)安全研究.pdf

1、黑龍江地區(qū)冬季嚴(yán)寒且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，冰雪惡劣天氣給交通安全帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)，尤其是近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速、一級(jí)公路里程逐年增加，汽車(chē)保有量也越來(lái)越大，每年因冰雪不良天氣造成的交通事故占冬季事故總數(shù)的很大比重，因此，開(kāi)展冰雪天氣下行車(chē)安全展開(kāi)研究，對(duì)提升冰雪道路交通安全意義深遠(yuǎn)。本文以國(guó)道京加公路白樺段作為試驗(yàn)路，對(duì)冰雪道路摩擦系數(shù)進(jìn)行研究，通過(guò)對(duì)冰雪道路進(jìn)行分類(lèi)，測(cè)得了不同類(lèi)型冰雪道路的摩擦系數(shù)變化范圍;其次為評(píng)估冰雪條件下的路線線形對(duì)行

2、車(chē)安全的影響，提出一種利用多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS/Car構(gòu)建人-車(chē)-路（環(huán)境）虛擬仿真平臺(tái)來(lái)對(duì)行車(chē)安全進(jìn)行研究的方法;對(duì)試驗(yàn)路的線形進(jìn)行分析，劃分危險(xiǎn)路段，找出不良天氣條件下行車(chē)極限工況，進(jìn)行仿真分析最終得出國(guó)道京加公路白樺段限速值，最終利用事故數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證分析，證明得出的限速值準(zhǔn)確、可靠。
　　最終獲得以下研究成果:
　　1、將冰雪天氣下的典型道路類(lèi)型分為新雪、松散積雪、壓實(shí)雪板、雪漿、冰膜、冰板六種。冰雪路面在可見(jiàn)構(gòu)造

3、深度時(shí)，構(gòu)造深度越小，摩擦系數(shù)越低;隨著制動(dòng)初速度提高，冰雪路面摩擦系數(shù)降低;由于薄層潤(rùn)滑水膜的影響，冰、雪路面摩擦系數(shù)均在0℃附近達(dá)到最低值;較高或較低的胎壓會(huì)減小摩擦系數(shù)，增加制動(dòng)距離;本文得出了六種不同類(lèi)型冰雪路面在低速狀態(tài)下的摩擦系數(shù)變化范圍。
　　2、利用ADAMS/Car構(gòu)建了小汽車(chē)、大貨車(chē)等車(chē)輛多體動(dòng)力學(xué)模型、基于方向、速度控制的駕駛員模型、三維冰雪道路模型及車(chē)-路耦合模型。不同模塊均完成自我校驗(yàn)后成功構(gòu)建了“駕駛?cè)?/p>