高機動化條件下城市自行車交通規(guī)劃問題探討.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、我國是自行車王國,城市自行車交通的發(fā)展經(jīng)歷了一個由快速增長到平穩(wěn)發(fā)展的時期,己基本趨于飽和,但是我們對自行車的管理并沒有足夠的重視。目前,隨著城市化進程以及出行高機動化進程的加快,大量無序發(fā)展的自行車與高速發(fā)展的機動車混行現(xiàn)象嚴重,己經(jīng)成了城市道路阻塞的主要因素之一,并帶來了很大的安全隱患。因此,處理好城市自行車交通問題,是解決城市交通問題的關(guān)鍵之一。
   本文介紹了國內(nèi)外對自行車交通的研究現(xiàn)狀,以及我國城市中自行車交通的現(xiàn)狀

2、,并對自行車交通特性進行了分析。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合SWOT戰(zhàn)略分析模型,通過分析自行車交通自身的優(yōu)勢與劣勢以及城市整體交通環(huán)境、政策環(huán)境給自行車交通帶來的機會與威脅,在SWOT模型發(fā)揮優(yōu)勢,克服弱點,利用機會,化解威脅的基本思路下得出本文觀點:自行車交通是我國城市在發(fā)展過程中值得重視的一個環(huán)節(jié),在城市化進程加快、高機動化的條件下,應(yīng)該進行合理的自行車交通規(guī)劃與管理,將自行車交通規(guī)劃作為城市交通規(guī)劃的一部分。對于自行車規(guī)劃實行遠近結(jié)合的原則

3、。近期主要采取自行車交通系統(tǒng)區(qū)塊規(guī)劃模式,主要從路網(wǎng)規(guī)劃、交叉口改善、自行車停車場建設(shè)、自行車交通管理四個方面進行合理適度的規(guī)劃,建立分級自行車路網(wǎng)系統(tǒng),實現(xiàn)機非分離,提倡區(qū)域內(nèi)自行車出行,發(fā)揮自行車短距離內(nèi)快速、方便、經(jīng)濟環(huán)保、“門到門”的優(yōu)點,減少自行車長距離出行以及跨區(qū)域出行,減少城市主干道上自行車交通流量,減少城市交通的壓力。遠期的自行車交通規(guī)劃要與城市總體規(guī)劃與城市交通總體規(guī)劃相結(jié)合,逐步建立一個近距離內(nèi)以自行車出行為主,遠距

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